DE:Fahrspuren
 Merkmal : Fahrspuren
|
|
| Beschreibung |
| Beschreibung einzelner Fahrspuren einer Straße zusammen mit ihren individuellen Eigenschaften. |
| Gruppe |
| Attribute |
|
turn:lanes=*, destination:lanes=*, access:lanes=*, ... |
Mit dem Unterschlüssel *:lanes=* können für einzelne Fahrspuren unterschiedliche Attribute gesetzt werden, z.B. für Bus- oder auch Fahrradspuren.
Zusätzlich sollte für diese Straße mit dem (Haupt-)Schlüssel lanes=* die vorhandene Anzahl von Fahrspuren (für mehrspurige Motorfahrzeuge) angegeben sein.
Der Unterschlüssel *:lanes=* wird als Suffix an den jeweiligen Schlüssel angehängt. Diese Erweiterung ist für alle -Paare möglich. Der Wert enthält dann die Wertangaben der einzelnen Fahrspuren, jeweils getrennt durch einen | (senkrechter Strich). Die Fahrspuren werden dabei in Fahrtrichtung von links nach rechts betrachtet. Falls der Wert für eine Fahrspur fehlt oder leer angegeben ist, gilt der (angenommene/implizite) Wert des Haupt-Schlüssels ohne *:lanes=*-Suffix (s.g. Vorgabewert).
Bildet die OSM-Linie zwei Fahrtrichtungen ab, wird nach dem Fahrspur-Unterschlüssel ein Richtungs-Unterschlüssel *:forward=* oder *:backward=* angehängt. Die Eigenschaften der Fahrspuren in Richtung der OSM-Linie beschreibt <Schlüssel>:lanes:forward. Die entgegengesetzten Fahrspuren beschreibt <Schlüssel>:lanes:backward.
Zu beachten: Der Unterschlüssel *:lanes=* deckt alle Arten von Fahrspuren (= fließender Verkehr) für alle Arten von Fahrzeugen ab und ist nicht auf (mehrspurigen) motorisierten Verkehr beschränkt wie im Fall des lanes=* Tags! Siehe Beispiel unten: „Kreuzung mit einer für Fahrräder ausgewiesenen Spur“. Die Anzahl der durch diese beiden Schlüssel beschriebenen Fahrspuren kann sich also unterscheiden.
Beispiele
Prinzipiell kann der Unterschlüssel *:lanes=* für jeden straßenbeschreibenden Schlüssel verwendet werden. Die folgenden Beispiele zeigen einige sinnvolle Kombinationen:
| Straßen-Eigenschaft | Fahrstreifenspezifischer Schlüssel | Beschreibung |
|---|---|---|
| access=* | hgv:lanes=*, psv:lanes=*... | Fahrstreifenspezifischer Schlüssel ist sinnvoll, wenn einzelne Fahrstreifen unterschiedliche Zugangsbeschränkungen besitzen. Beispielsweise können Fahrstreifen auf Busse beschränkt (psv:lanes=*) oder für LKWs gesperrt werden (hgv:lanes=*). |
| maxspeed=* | maxspeed:lanes=* | Fahrstreifenabhängige höchstzulässige Geschwindigkeit, siehe Beispiel unten. |
| turn=* | turn:lanes=* | Erlaubt die Beschreibung von gekennzeichneten Abbiegespuren oder die Angabe von Fahrspuren, welche sich im weiteren Verlauf verengt (u.a. Richtungspfeile und Vorankündigungspfeile). Siehe detailliertes Beispiel unten. |
| minspeed=* | minspeed:lanes=* | Für die Angabe von Mindestgeschwindigkeiten, die sich nur auf einzelne Fahrstreifen beziehen oder nicht für alle Fahrstreifen identisch sind. |
| surface=* | surface:lanes=* | Ermöglicht die Angabe von fahrstreifenabhängigen Oberflächen, beispielsweise Kopfsteinpflaster in der äußeren Fahrspur. |
| destination=* | destination:lanes=* | Während sich der destination-Schlüssel auf die in der Richtung der Straße liegenden Städte bezieht, kann mittels destination:lanes die Angabe der Städte bei Ausschilderung pro Fahrspur erfolgen (beispielsweise auf Überkopfwegweisern). Siehe destination=* für Beispiele. |
| destination:ref=* | destination:ref:lanes=* | Während der destination:ref-Schlüssel die Nummer(n) der (Fern-)Straße (z.B. einer Bundesautobahn oder Bundesstraße) nennt, auf die dieser Weg (z.B. eine Auffahrt) unmittelbar führt, kann mittels destination:ref:lanes die Angabe der nachfolgenden Straßen pro Fahrspur erfolgen (z.B. an der Kreuzung am Beginn der Auffahrt). Siehe destination:ref=* für Beispiele. |
| destination:ref:to=* | destination:ref:to:lanes=* | Während der destination:ref:to-Schlüssel die Nummer(n) der in der Richtung der (betrachteten) Straße liegenden (Fern-)Straßen bezieht, kann mittels destination:ref:to:lanes die Angabe der (Fern-)Straßen bei Ausschilderung pro Fahrspur erfolgen (beispielsweise auf Straßenschildern). Siehe destination:ref=* für Beispiele. |
| width=*, maxwidth=* | maxwidth:lanes=*, width:lanes=* | Wo für notwendig gehalten, kann so die Breite von Fahrstreifen beschrieben werden. Entsprechend der Beschreibung der beiden Schlüssel würde maxwidth:lanes rechtliche Einschränkungen (der erlaubten Fahrzeugbreite) beschreiben, width:lanes die tatsächliche, physische Breite. |
Unterschiedliche Höchstgeschwindigkeiten - Vorgabewerte
Ein einfaches Beispiel mit spurabhängigem maxspeed=* aufgrund eines Straßenschilds (Einbahnstraße mit einer angenommenen generellen Geschwindigkeitsbegrenzung von 100)
 |
Ohne Verwendung von Vorgabewerten:
lanes=3 oneway=yes maxspeed:lanes=100|100|80 |
Mit Vorgabewerten:
lanes=3 oneway=yes maxspeed=100 maxspeed:lanes=||80 |
Unter Berücksichtigung der Rückwärtskompatibilität ist in diesem Fall die Verwendung von Vorgabewerten zu bevorzugen.
Zwei Fahrtrichtungen
Für den Fall von zwei Fahrtrichtungen, wird am Ende des Schlüssels entweder ein *:forward=* oder *:backward=* ergänzt.
lanes=6 lanes:forward=3 hgv:lanes:forward=no|yes|yes hgv:lanes:backward=no|yes|yes
Dies beschreibt eine Straße mit jeweils drei Fahrspuren in beiden Richtungen und einem Verbot von LKWs auf der linken Spur.
Hierbei muss man beachten, dass die Fahrspuren jeweils in Fahrtrichtung betrachtet werden, d.h. hgv:lanes:forward=* beschreibt die Fahrspuren mit der Fahrtrichtung identisch zur Richtung des OSM-Weges und der erste Spurwert beschreibt die am weitesten links liegende Fahrspur in diese Richtung, wohingegen hgv:lanes:backward=* die Fahrspuren in entgegengesetzter Richtung angibt und der erste Spurwert die am weitesten links liegende Fahrspur in jene Richtung beschreibt.
Mindestgeschwindigkeit
Beispiel einer Straße mit einer ausgewiesenen Mindestgeschwindigkeit, die sich nur auf eine einzelne Fahrspur bezieht:
 |
lanes=3 lanes:forward=2 minspeed:lanes:forward=50| |
Bitte das abschließende | Zeichen im Wert von minspeed:lanes:forward=* beachten: Weil die Fahrspur rechts außen keine Mindestgeschwindigkeit hat, sollte nach dem Trennzeichen für die Fahrspur auch kein Wert angegeben werden (leer).
Autobahn
Das folgende Beispiel beschreibt ein Stück einer Autobahn.
|
Left part: lanes=3 Right part: lanes=1 |
|
Left part: lanes=2 Right part: lanes=2 turn:lanes=none|merge_to_left |
|
lanes=4 (**) change:lanes=not_left|not_right|not_left|not_right |
|
lanes=4 turn:lanes=slight_left|slight_left|slight_right|slight_right destination:lanes=A|A|B|B |
|
lanes=3 turn:lanes=slight_left|slight_left;slight_right|slight_right(*) destination:lanes=A|A;B|B (*) |
|
lanes=3 turn:lanes=slight_left|slight_left;slight_right|slight_right (*) |
|
lanes=3 destination:lanes=A|A;B|B (*) |
* Diese Tags zeigen, dass man durch Trennen einzelner Werte mit einem ; (Strichpunkt) einer einzelnen Fahrspur mehrere Werte zuweisen kann.
** Es existiert keine bauliche Trennung sondern nur eine doppelte Sperrlinie zwischen den zwei oberen und den unteren Fahrspuren. Obwohl die Bearbeitungsstandards empfehlen, nur bei einer baulichen Trennung den OSM-Weg aufzutrennen, werden in vielen Regionen die Wege bereits aufgeteilt, wenn nur eine rechtliche Trennung vorliegt. In diesen Fällen sollten die beiden resultierenden Wege mit lanes=2 gekennzeichnet werden.
Kreuzung mit einer für Fahrräder ausgewiesenen Spur
Das folgende Beispiel zeigt das Erfassen von Fahrspuren für mehrspurige Motorfahrzeuge und andere (hier im Beispiel eine Fahrradspur).
lanes=3 cycleway:right=lane turn:lanes=left|through|through|right vehicle:lanes=yes|yes|no|yes bicycle:lanes=yes|yes|designated|yes cycleway:lanes=none|none|lane|none
Bitte das lanes=*-Attribut beachten (3 Fahrspuren)! Bei lanes=* bezieht sich die Anzahl der Spuren auf Fahrspuren, die dem (fließenden) Verkehr von mehrspurigen Motorfahrzeugen zur Verfügung stehen – z.B. PKW, LKW, Busse, Traktoren (so lautet die Definition des lanes-Schlüssels – Fahrradspuren werden also zum Beispiel nicht mitgezählt). Für den *:lanes=* Unterschlüssel gilt diese Einschränkung nicht (im Beispiel werden damit also 4 Fahrspuren beschrieben), allerdings geht es auch dort immer um Fahrspuren (also z.B. keine Spuren für „ruhenden“ Verkehr wie etwa Parkstreifen). Siehe Proposal für diesen Subkey und diese englische Seite.
Editorunterstützung
JOSM
Der Stil Fahrspur- und Straßenattribute visualisiert direkt während der Bearbeitung u.a. eine Vielzahl von spurabhängigen Tags und erkennt auch einige verbreitete Tagging-Fehler wie z.B. eine inkonsistente Anzahl von spurabhängigen Werten. Das nachstehende Bild zeigt eine Straße, welche mit den Schlüsseln turn:lanes=*, width:lanes=* und placement=* gekennzeichnet wurde.
Die Vorlage Fahrspurattribute hilft beim Finden und Erinnern der ganzen Tags.
Siehe auch
- lanes=* um die Anzahl der Fahrspuren festzulegen
- turn=* zur Angabe von Richtungs- und Vorankündigungspfeilen (Abbiegespuren)
- destination=* zur Beschreibung der Richtung des folgendes Straßenabschnittes
- change=* zur Beschreibung, ob Spurwechsel erlaubt sind
- Das Proposal für die :lanes-Erweiterung