FR:Key:area:highway
 area:highway
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| Description |
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La forme de la surface d'une route.  
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| Groupe: Area:highway |
| Utilisé pour ces éléments |
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| Combinaisons utiles |
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| Statut : de fait |
| Outils pour cet attribut |
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area:highway=* décrit la forme – le contour extérieur (ou intérieur dans le cas d'un îlot) – de la surface de la voirie, ou d'une partie.
Ce tag est utilisé en une forme de Micromapping, en complément du chemin routable tagué comme highway=* qui reste le premier ajout à faire.
Usage
Le tag est appliqué à un chemin fermé en tant que zone, ou à une relation multipolygon pour signaler l'usage de la surface.
Rendu
Le tag n'est pas actuellement rendu dans la couche standard (Osm Carto) sur le site web d'OpenStreetMap. Il est rendu dans la carte vectorielle d'OsmAnd. Il est aussi possible de générer des cartes/images SVG à ce site internet.
Histoire du tag
Le tag était la cible des propositions suivantes. Même si non approuvées par le vote, le tag est largement utilisé. Quelques inconsistances sont encore à résoudre.
Classification
Zones piétonnes, cyclables et/ou mixtes :
Zones de rue
area:highway=*, si utilisé sur route, devrait couvrir les voies de circulation, de bus, et cyclables quand ces détails ajoutés au chemin correspondant au area:highway, et ne devrait pas couvrir îlots, places de parking, et trottoirs qui sont cartographiés séparément.
Différentiation area:highway=* et area=yes sur une route
area:highway=* a été proposé pour décrire les formes détaillées non routables d'une route. Le tag nécessite la direction routable et linéaire de la route cartographiée en plus des lignes avec highway=*. area=yes sur une highway=* décrit une surface de route routable sur laquelle la circulation dédiée peut router omni-directionnellement, c'est-à-dire depuis n'importe quel point le long du bord à un autre. Ceci est typique pour les zones piétonnes, ou les voies de service où les véhicules circulent sans voie prescrites. la raison est que les moteurs de calcul d'itinéraires devraient considérer des objets omnidirectionnels en plus de nœud + arêtes en théorie des graphes classique; ainsi aucun chemin linéaire ne devrait être nécessaire à l'intérieur. Cependant, en 2019, OpenTripPlanner est le seul calculateur d'itinéraire basé sur OSM qui supporte le routage à travers les surfaces. Il le fait en calculant un "graphe de visibilité" à travers des surfaces. [1]
Inconsistances
Le tag area:highway=*, provenant de deux propositions différentes, ont des inconsistances non-résolues :
- Il n'est pas encore clair si le tag devrait être utilisé pour la forme complète de la route construite, ou séparé en sous-surfaces fonctionnelles.
- Pour les segments de route avec une cartographie d'un polygone de largeur constante peut être considéré comme inutilement redondant à la cartographie de la route linéaire et un tag width=* et en violation du principe de One feature, one OSM element.
- Certains mappeurs utilisent area:highway=emergency, où ils pense décrire les surfaces de route peints avec des hachures qui devraient être évitées par un flux de circulation normal, mais n'a rien à voir avec les urgences.