FR:Lyon/Classification des rues du Grand Lyon

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Motivations et démarche

Jusqu'en avril 2013, les rues de Lyon, Villeurbanne et des communes proches étaient principalement cartographiées comme "primary" ou "residential/unclassified" en utilisant peu les niveaux "secondary" et "tertiary".

Un débat sur la liste locale local-lyon@listes.openstreetmap.fr a été ouvert le 1er mai sur le sujet afin de déterminer au mieux le niveau de classification des rues du Grand Lyon afin d'avoir un schéma routier cohérent et équilibré. Ce travail se base sur des sources externes et sur l'expertise des contributeurs locaux.

L'objectif de cette page est de servir d'outil de travail pour aboutir à un "consensus" entre les contributeurs puis de garder une trace de ce travail pour les évolutions futures.

Résultats

TODO : zone où l'on pourra ajouter au fur et à mesure les choix de classification...

Sources d'information

Rappel de la description des catégories OSM

Les différentes catégories de routes sont décrites sur le wiki. Cependant, les catégories ne sont pas strictement définies et laissent une grande part d'appréciation au contributeur d'OSM comme le montre les extraits suivants :

primary
"La valeur primary de la clé highway est utilisée pour représenter une route principale reliant de grandes villes."
"La plupart des routes primaire de openstreetmap en France sont des routes nationales, ayant une référence commençant par N (anciennement RN) [...] Cependant, toutes les routes primaires ne sont pas forcément des nationales. Cela dépend de son trafic. On peut retrouver alors des routes résidentielles à fort trafic, ou des boulevards classés comme routes primaires."
secondary
"La valeur secondary de la clé highway est utilisée pour représenter une route qui n'est pas une route importante, mais qui forme néanmoins un lien entre les routes nationales."
"La plupart des routes secondaires d'openstreetmap en France sont des routes départementales, ayant une référence commençant par D (anciennement RD). [...] Cependant, toutes les routes secondaires ne sont pas forcément des départementales. Cela dépend de leur trafic. On peut ainsi trouver des routes résidentielles, à fort trafic, classées comme routes secondaires."
tertiary
"Routes reliant généralement des villages ou des hameaux."
"La plupart des routes tertiaire de openstreetmap en France sont de petites routes départementales ou des routes communales, ayant une référence commençant par D (anciennement RD) ou C (anciennement RC ou VC). Ce sont les voies de liaison entre des villages ou des hameaux. [...] Cependant, toute les routes tertiaire ne sont pas forcement des départementales ou des routes communales. Cela dépend de son trafic. On peux retrouver alors des routes résidentielles, a fort passage, classée comme routes tertiaire."
unclassified
"La plupart des routes non-classée de openstreetmap en France sont des routes sans références. Cependant elles peuvent parfois être référencée en temps que voie communale, avec une référence commençant par C (anciennement VC). Leur nom est parfois celui d'un ancien chemin qui a été goudronné, ou d'une rue qui se prolonge mais qui n'est pas bordée d'habitations. [...] Les routes non-classées sont a ne pas confondre avec les routes résidentielles, qui elles sont bordées d'habitations."
residential
"Cette balise est utilisée pour les routes dans des zones résidentielles ou accédant à des zones résidentielles. Si ces routes ont un trafic important, il est préférable d'utiliser les balise tertiaire, secondaire ou primaire."

Utilisation des panneaux indicateurs sur le terrain

Proposition de Nicolas Croiset (2013-05-01):

  • Les routes tertiaires sont des routes avec une signalisation vers des destinations entre quartier par exemple.
  • Les routes secondaires sont des routes permettant un passage d'un quartier à un autre avec une signalisation extra locale (direction avec une commune) mais pas de signalisation de direction nationale (ou très peu présente).
  • Les routes primary et plus sont des routes ou les grandes directions sont indiquées en permanence (Genève, Bourg, Roanne, Paris, Marseille etc).

Références

La signalisation routière est définie par l'arrêté du 24 novembre 1967 régulièrement mis à jour. La version consolidée est disponible dans l'Instruction interministérielle sur la signalisation routière disponible sur un site dédié du Ministère de l'Ecologie, du Développement durable et de l'Energie.

La signalisation de repérage est décrite dans la 5ème partie, Titre 2, pages 26 à 62.

IGN route 500

Les données ont été collectées par les membres de la communauté OpenStreetMap à partir des données mises à disposition par L'IGN et la couche mise en place par cquest :

Licence d'utilisation de ces données : LO / OL

Ces données pourraient être également utilisées pour vérifier la classification

Source TMS : http://{switch:a,b,c}.tile.openstreetmap.fr/route500/{zoom}/{x}/{y}.png

Classification de la voirie par le Grand Lyon

Le Grand Lyon a mis en ligne de nombreuses donnée sous licence ODbL accessibles sur un site dédié. En particulier toute la voirie est disponible.

Consultation de la ressource en ligne

  • Aller sur le catalogue
  • Avec l'outil de recherche, chercher : "Tronçon de la trame viaire (Voies et adresses)"
  • Cliquer sur l'icone "Ajouter à la carte" pour visualiser les données sur une carte.
  • Zoomer sur la zone voulue, puis avec l'outil "i" (informations) cliquer sur le tronçon pour visualiser les données associées.

Informations disponibles

Pour chaque tronçon, un champ "importance" donne la classification suivante :

  1. "grand axe",
  2. "grande place",
  3. "grande rue",
  4. "moyenne place",
  5. "moyenne rue",
  6. "petite place",
  7. "petite rue",
  8. "tunnel"

Nota: Le champ est parfois non renseigné.

Exploitation

Peut-on établir une correspondance simple entre le champ "importance" et le niveau classification de la rue selon OSM ?

Ebauche de proposition de René Chalon (2013-05-01):

Champ"importance" Valeur "highway" OSM
"grand axe" "motorway", "trunk", "motorway_link", "trunk_link"
"grande place"
"grande rue" 		"primary" ? ou "secondary" ? ou selon contexte ?
"moyenne place"
"moyenne rue" 		"tertiary" ? ou parfois "secondary" ?
"petite place"
"petite rue" 		"residential" ou "unclassified" ? 
TODO: A débattre !!!

Commentaires et critiques

Certaines classifications peuvent être criticables :

  • Le contournement de la Tour de Salvagny (N 7 et D 307) a comme importance "grande rue" alors qu'il s'agit d'une voie rapide 2x2 voies.
  • Le Chemin de Font Jacou à Ecully a comme importance "moyenne rue" alors qu'il s'agit d'une ruelle qui finit en impasse comme chemin de terre dans le bois de Serres.
TODO: Ajouter ici les anomalies que vous avez constatées...

Classification des routes départementales par le département du Rhône

Documents

Sur la page décrivant le Réseau routier départemental plusieurs documents peuvent être téléchargés :

  • Carte du réseau routier départemental
  • Carte des trafics routiers 2011 dans le Rhône
  • Carte des trafics routiers 2011 dans l'agglomération lyonnaise
  • Carte des trafics routiers 2010 dans le Rhône
  • Carte des trafics routiers 2010 dans l'agglomération lyonnaise

Classification

D'après la Carte du réseau routier départemental les routes départementales sont classées en 3 catégories :

  • Réseau majeur
  • Réseau structurant
  • Autres Routes départementales

Cependant, sur le territoire du Grand Lyon, de nombreuses routes départmentales ont été transférées au Grand Lyon depuis 1999 (et l'inverse aussi !) et ce document ne semble pas à jour ! Pour information, voici une liste non exhaustive des délibérations correspondantes :

Délibérations et décisions du Grand Lyon :

Délibérations du Conseil général :

Exploitation

Peut-on établir une correspondance simple entre la classification du département du Rhône et celle d'OSM ?

Ebauche de proposition de René Chalon (2013-05-02):

Classification du Dpt du Rhône Valeur "highway" OSM
"Réseau majeur" "primary" ? ou "trunk" selon contexte ?
"Réseau structurant" "secondary" ? ou parfois "primary" selon contexte ?
"Autres Routes départementales" "tertiary" ? ou "unclassified" selon contexte ? 
TODO: A débattre !!!

Routes à Grande Circulation

Depuis le déclassement massif des routes nationales vers 2004, la notion de route à grande circulation est remise au premier plan :

Routes à grande circulation (Cf. article L110-3 du Code de la route)
"Les routes à grande circulation, quelle que soit leur appartenance domaniale, sont les routes qui permettent d'assurer la continuité des itinéraires principaux et, notamment, le délestage du trafic, la circulation des transports exceptionnels, des convois et des transports militaires et la desserte économique du territoire, et justifient, à ce titre, des règles particulières en matière de police de la circulation. [...]"
La liste de ces routes est fixé par le décret n° 2009-615 du 3 juin 2009 (régulièrement mis à jour) et qui précise la définition
"Les routes à grande circulation définies à l'article L. 110-3 du code de la route sont :
a) Les routes nationales définies à l'article L. 123-1 du code de la voirie routière et mentionnées par le décret du 5 décembre 2005 susvisé ;
b) Les routes dont la liste est annexée au présent décret ;
c) Les bretelles reliant entre elles soit deux sections de routes à grande circulation, soit une section de route à grande circulation et une autoroute. On entend par « bretelle » une voie assurant la liaison entre deux routes qui se croisent à des niveaux différents."

Exploitation

René Chalon a commencé de reporter ces routes sur une carte uMap (Attention, elle n'est pas complète).

Quel usage faire de cette information pour le classement des rues dans OSM ? 

TODO : à débattre...

Autres sources

TODO : Ajouter ici d'autres sources d'information
en créant une nouvelle section
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