Pl:Tag:railway=crossing

railway=crossing – stosowany do oznaczenia położenia miejsca, w którym znajduje się infrastruktura przejścia przez tor kolejowy.

Opis obiektu

Przejście przez tory to miejsce przystosowane technicznie to przekraczania torów. W OpenStreetMap nazywamy tak każde przecięcie ścieżki pieszej z torem kolejowym. Z tego powodu często przejścia przez sąsiednie tory będą miały takie same tagi.

W klasyfikacji PKP PLK przejścia oznaczone są jako "kategoria E", mogą być wyposażone w:

• półsamoczynne systemy przejazdowe lub samoczynne systemy przejazdowe;
• kołowrotki, barierki lub labirynty;

Przejścia nielegalne

Nielegalne przejścia przez tory należy oznaczać jako crossing=no. Jeżeli w takim miejscu nie znajduje się infrastruktura przejścia nie należy dodawać do takich miejsc tagu railway=crossing. Fragment ścieżka przecinającej tory powinien mieć dodany tag access=no. Jeżeli dodatkowo w okolicy znajdują się tablice z informacją o niebezpieczeństwie przechodzenia można oznaczyć je korzystając z tagu hazard=illegal_crossing.

Tagowanie

Do tagowania przejść można używać większości kluczy powiązanych z przejściem dla pieszych.

Zobacz crossing=*.

Inne klucze

tag	opis
crossing:activation=*	Automatyzacja sygnałów ostrzegawczych – czy są obsługiwane na automatycznie, zdalnie, przez pracownika, czy przez pieszego.
crossing:barrier=*	Rodzaj zapory.
crossing:bell=yes/no	Obecność sygnału dźwiękowego.
crossing:chicane=yes/no	Czy przed wejściem na przejście należy pokonać szykanę? Może stanowić to problem przy większym bagażu albo dla niektórych wózków.
crossing:light=yes/no	Światła ostrzegawcze dla pieszych.
crossing:on_demand=yes/no	Czy przejście otwierane na żądanie pieszego
crossing:saltire=yes/no	Jeśli istnieje krzyż św. Andrzeja.
crossing:whistle=yes/optional	Zasady dotyczące używania syreny ostrzegawczej przez drużynę trakcyjną pociągu. W Polsce obowiązek użycia syreny oznacza się podwójnym wskaźnikiem widocznym dla maszynisty - dokładnie W6b (W6a to przejazd bez obowiązku użycia syreny).
operator=*	Zarządca przejścia. W Polsce często operator=PKP PLK.
railway:position=*	Kilometr linii kolejowej na którym znajduje się przejście. Wartość nie wynika z dokładnego pomiaru, a jest przybliżona. Np. railway:position=121
railway:position:exact=*	Dokładny kilometr linii kolejowej na którym znajduje się przejście. Wartość z dokładnego pomiaru, a nie przybliżona. Np. railway:position:exact=121.376
railway:level_crossing:closure:average=*	Przeciętny czas przez jaki przejście jest zamknięte podczas przejazdu pociągu w minutach.
railway:level_crossing:closure:min=*	Najkrótszy czas na jaki przejście może zostać zamknięte podczas przejazdu pociągu (w minutach).
railway:level_crossing:closure:max=*	Najdłuższy czas na jaki przejście może zostać zamknięte podczas przejazdu pociągu (w minutach).
ref=*	Numer przejścia dla pieszych. W Polsce zazwyczaj związany z #ŻółtaNaklejkaPLK
source:ref=*	Informacja o pochodzeniu numeru przejścia. W Polsce zazwyczaj #ŻółtaNaklejkaPLK – numeracja wprowadzona przez PKP PLK dla swojej infrastruktury.
supervised=*	Dozór przez pracownika na miejscu.

Przykłady

• Przejście piesze w Fikcyjnym Mieście Kraszowicach, z rogatkami sterowanymi ręcznie z nastawni Kr1, z sygnalizacją świetlną, lecz bez dźwiękowej:
  • railway=crossing
  • crossing=controlled
  • crossing:barrier=full
  • crossing:bell=no
  • crossing:light=yes
  • crossing:railway_signal=whistle

• • level_crossing=yes
  • level_crossing:category=category5
  • level_crossing:traffic_sign=yes
  • level_crossing:traffic_signals=yes

• • operator=PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
  • supervised=yes

• • railway:area=Fikcyjne Miasto Kraszowice
  • railway:controller=Kr1
  • railway:crossing:barrier=full
  • railway:crossing:bell=no
  • railway:crossing:light=yes

Zobacz też

• railway=level_crossing – przejazd kolejowy;
• crossing=no – nielegalne przejście przez tory;
• hazard=illegal_crossing – nielegalne przejście przez tory z dodatkowym oznakowaniem.