Pl:Tag:railway=light_rail
 railway = light_rail(kolej = kolej_miejska) |
 |
| Opis |
|---|
Tor kolei miejskiej lub szybkiego tramwaju. 
|
| Odwzorowanie w OSM Carto |
|
| Grupa: Koleje |
| Używane na tych elementach |
    |
| Przydatne kombinacje |
| Status: w rzeczywistości |
| Narzędzia |
railway=light_rail – tag do oznaczenia toru kolei miejskiej lub szybkiego tramwaju.
Jest to rodzaj transportu pomiędzy tramwajem railway=tram a klasyczną konwencjonalną koleją railway=rail.
Definicja
Definicja według ![[W]](/w/images/2/24/Wikipedia-16px.png "Wikipedia"){kind=small}
Transportation Research Board: „Rodzaj transportu miejskiego z wykorzystaniem głównie wydzielonego, ale niekoniecznie bezkolizyjnego torowiska. Elektrycznie napędzane pojazdy szynowe poruszają się pojedynczo lub połączone w pociągi. LRT zapewnia szeroki zakres możliwości pasażerskich i charakterystyki działania przy umiarkowanych kosztach.”
Nie ma jasnej definicji LRT na OSM, rozróżnienia między konwencjonalną koleją (rail), tramwajem (tram) i metrem (subway) są rozmyte. System LRT powinien być konsekwentnie odwzorowywany, o ile nie ma poważnych różnic.
Poniżej znajdują się niektóre zalecenia od edytorów map kolejowych, które powinny wspierać wybór. Aby uniknąć konfliktu, należy poszukać informacji na forum lub listach dyskusyjnych przed ponownym przetagowaniem.
Zalecenia
Społeczność OpenRailwayMap przygotowała zestaw zaleceń na ich aktywnym spotkaniu 2014 nr. 2.
railway=light_rail jest/ma:
- ani tramwaj, ani kolej
- tylko ruch pasażerski
- połączeniem z centrum miasta z przedmieściami
- oddzielone od innego ruchu przez większą część trasy, przejazdy kolejowe mają aktywną ochronę
- prostsza konstrukcja niż kolej, ale wyższy standard w porównaniu z tramwajem
- sygnalizacja kolejowa jest mniej skomplikowana
- w porównaniu do kolei lekkiej, metro jest w przeważającej mierze podziemne, a w sekcjach naziemnych ma wydzielone torowisko niemal bez przejazdów kolejowych
- połączenia z konwencjonalną koleją nie są wyznacznikiem
Mocne kryteria stosowania dla lekkiej kolei w stosunku do tramwaju:
- Tramwaj prowadzi się na zasięg wzroku, a lekka kolej ma sygnalizację
- Lekkie koleje jeżdżą szybciej niż tramwaje ze względu na wydzielone torowisko i bardziej złożoną sygnalizację i ochronę
Miękkie kryteria stosowania lekkiej kolei w stosunku do tramwaju:
- wydzielone torowisko
- wysoka podłoga
- torowisko podziemne
- torowisko nadziemne
- zasady pracy jak dla konwencjonalnej kolei
- torowisko wyniesione w stosunku do otoczenia
- wybudowane przystanki zamiast prostych przystanków w stylu autobusowym na poziomie drogi
- przystanki oddzielają pasażerów od torów
- obecność tak zwanych trzecich szyn
Nie używamy tego tagu dla systemów szynowych poza kontekstem transportu miejskiego.
Tagowanie
- electrified=contact_line/rail
- gauge=*
- frequency=* (0 dla DC)
- voltage=*
- maxspeed=*
- service=yard/siding/crossover
- workrules=*
Trasy
W przypadku lekkich kolei należy użyć relacji trasy.
Przykłady
Docklands Light Railway
Stadtbahn in Stuttgart
Kelana Jaya LRT in Kuala Lumpur
Powiązane tagi
railway=narrow_gauge może być stosowany w przypadku systemów szynowych o węższym rozstawie szyn niż standardowe, dla kraju lub stanu, dla systemów pasażerskich, towarowych lub rozrywkowych.
Uwagi
Nie osiągnięto jeszcze konsensusu, czy miejskie systemy transportu zbiorowego w Berlinie i Hamburgu, które są obsługiwane przez Deutsche Bahn i nazywane "S-Bahn", to lekkie tory lub ciężkie tory. To samo pytanie pojawia się w Kopenhadze dla "S-tog".
Rendering
| OSM Carto |
|---|
 |