Pt:Key:smoothness

Descrição

A etiqueta smoothness estabelece um esquema de classificação da usabilidade física de uma via para veículos com rodas, em particular, relativamente à regularidade/nivelamento. A usabilidade por parte de um determinado tipo de veículo significa que esse veículo pode percorrer a via sem riscos significativos de danos (por exemplo, danos na parte inferior do veículo e/ou no sistema de transmissão) ou danos físicos por risco de queda. A etiqueta pode ser aplicada a todas as vias e áreas circuláveis: highway=*, estacionamentos, praias, etc.

Combinações úteis

• tracktype=* também é uma importante propriedade da superfície de uma via e referes-se à sua firmeza, independentemente do seu formato.

• surface=* refere-se ao material da superfície e, por vezes, à sua estrutura. Pode sugerir a suavidade da superfície, mas como o material/estrutura da superfície pode ter vários formatos, aconselha-se adicionar smoothness=*.

Valores

Suavidade

Chave	Tag	Element	Utilizável por	Comentario	Foto
smoothness	excellent		(rodas de patins) patins em linha, skates e todos abaixo	Asfalto ou concreto novo, blocos ou pedras de pavimentação planas com junções niveladas contínuas, etc.
smoothness	good		(rodas finas) bicicletas de corrida e todos abaixo	Asfalto ou concreto com sinais iniciais de desgaste, como rachaduras estreitas (<1,5 cm), rachaduras mais largas preenchidas com alcatrão, reentrâncias rasas que podem acumular água da chuva, podendo causar problemas para rolos compressores mas não para bicicletas de corrida. Se enquadram nesta categoria as melhores estradas de paralelepípedos/paralelos, tijolos, etc.
smoothness	intermediate		(rodas comuns) bicicletas urbanas, carros desportivos, cadeiras de rodas, lambretas e todos abaixo	Asfalto e equivalentes com sinais de manutenção, como manchas de reparo, fissuras mais largas (>2 cm), etc., que possam causar problemas a bicicletas de corrida. O pavimento pode ter poucos buracos pequenos e rasos (<3 cm de profundidade) facilmente evitados, ou a estrada tem danos de subsidência (depressões de >50 cm) ou tráfego intenso (sulcos rasos no asfalto causadas por caminhões no calor). A qualidade começa a afetar a velocidade da maioria dos carros de passageiros, que reduzem a velocidade para manter o conforto (mas ainda acima de 50% da velocidade a que conduziriam se a estrada fosse suave). Enquadram-se nesta categoria as melhores estradas não pavimentadas de solo compactado.
smoothness	bad		(rodas robustas) bicicletas e veículos normais, riquixás / riquexós e todos abaixo	Estradas pavimentadas muito danificadas que necessitam urgentemente de manutenção: muitos buracos, com alguns muito profundos. A velocidade média dos carros é inferior a 50% da que seria em uma estrada suave. É bem possível a altura livre do solo se tornar um problema. A altura livre do solo de um automóvel de passageiros normal (>14 cm) é suficiente. Também estão incluídas nesta categoria as estradas não pavimentadas boas, sem risco de danos aos automóveis normais de passageiros.
smoothness	very_bad		(vão livre do solo elevado) carro com maior altura livre do solo, veículos todo-o-terreno leves, SUVs, carroças e todos abaixo	Estradas não pavimentadas com buracos e sulcos, mas ainda transitáveis com um SUV médio com uma altura livre ao solo de pelo menos 18 cm.*
smoothness	horrible		(rodas todo-o-terreno) veículos todo-o-terreno pesados e todos abaixo	Estradas agrícolas/rústicas não pavimentadas com sulcos, pedras, etc., que necessitem de uma altura livre ao solo de pelo menos 21 cm. É aconselhável ter skid plate (proteção de fundo).
smoothness	very_horrible		(rodas todo-o-terreno especializadas) tratores, moto4, BTT, tanques e todo o tipo de veículos fora de estrada especializados (ver também mtb:scale=*)	Estradas agrícolas/rústicas com sulcos profundos e outros obstáculos que exijam de uma altura livre ao solo de pelo menos 24 cm.
smoothness	impassable		intransponível por veículos com rodas	Caminhos que já foram transitáveis ​​e ainda podem ser reconhecidos na paisagem (úteis para caminhantes), mas que deterioraram-se tanto devido à queda de árvores que cresceram demais, à erosão severa, etc. Considere mapear partes estreitas como highway=path, e todo o caminho como disused:=* ou abandoned:*=*

Nota: as fotos são meros exemplos! A qualidade de uma estrada deve ser avaliada pela possibilidade de os veículos mencionados poderem circular nela. Do ponto de vista de um condutor de um veículo, estes valores pretendem indicar se ele pode circular numa derterminada estrada com esse veículo.

This table is a wiki template with a default description in English. Editable here.

Uso

Esta etiqueta não é renderizada em www.openstreetmap.org, mas o Hiking/openhikingmap e o mapa de motociclismo da Roménia usam "surface" e "smoothness" para descrever o estado real das estradas.

Em países em desenvolvimento, o modelo HDM model usa os mesmos valores de smoothness=* para ajudar a definir a qualidade das estradas.

Controvérsia

Com base nas discussões nas listas de email, fica claro que uma parte importante da comunidade não gosta desta chave, devido à regra da verificabilidade. Por favor, confira a página de discussão e mailing list (lista de discussão a partir de [1](en), continuou em [2](en)) e forme a sua opinião. Como sempre, no OSM qualquer um é livre de usar as chaves/etiquetas que quiser! Consulte a página Talk:Proposed features/Smoothness(en) para os detalhes da controvérsia. Por favor, ajude a melhorar a etiquetagem das estradas deixando comentários construtivos em Proposed_features/surface_unification(en).

Ver também

• página da proposta aprovada(en) para mais discussão sobre a etiqueta
• surface=* para descrever a superfície do material de que a estrada é feita
• Humanitarian OSM Tags/smoothness
• projetos que monitorizam a qualidade da superfície das estradas através de um acelerómetro embutido(smart-phone, tablet, etc.):
  • http://www.smartroadsense.it
  • https://github.com/WorldBank-Transport/RoadLab-Pro
  • http://roadroid.com (comercial)