São João del-Rei
| São João del-Rei, Minas Gerais
GD: -21.14 -44.26 GMS: 21°08′24.00″ S 44°15′36.00″ W Wiki: Usuários
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São João del-Rei é um município em Minas Gerais.
Hierarquia viária oficial
Com base no documento citado a seguir, pode-se fazer as seguintes afirmações:
- As principais vias de passagem pela cidade são as rodovias BR-265, BR-494 e BR-383
- Com mais de 90 mil habitantes, a cidade estaria perto de poder ter um sistema highway=primary próprio, que provavelmente coincide inteiramente com as rotas de passagem pela cidade
- As vias principais citadas que interligam os pontos críticos citados em geral seriam no mínimo highway=tertiary devido à sua importância para circulação dentro da cidade
- Vias particularmente importantes quanto à função de passagem são as que dão acesso à rodoviária
No site da Prefeitura, em Licitações > Processos licitatórios - 2013 a 2016 > Concorrência pública > Anexos > Anexo I - Projeto básico - Termo de referência > 2.1. Sistema viário, constam as seguintes informações:
O sistema viário de São João del Rei é, em geral, irregular e descontínuo. O sistema existente é decorrente, dentre outros, da antiguidade do município. O ouro orientou caminhos entre a Vila e as áreas de exploração, foi a partir daí que o traçado urbano foi sendo definido.
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Tal crescimento desordenado gerou problemas que vêm se agravando e consequentemente piorando a qualidade de vida dos moradores. Entre estes problemas, um dos mais graves e de difícil solução é a estruturação do sistema de transportes e trânsito, dentre os quais podemos destacar:
- Crescimento significativo de frota de veículos;
- Ausência de plano de mobilidade;
- Ausência de hierarquização e classificação viária;
- Circulação conflitiva das vias;
- Descontinuidade de circulação e capacidade das vias;
- Planos semafóricos não otimizados;
- Acessibilidade significativa, principalmente na área central.
Destaca-se dois importantes corredores que fazem a conexão com a cidade: Av. Leite de Castro e Av. 31 de Março.
Principais vias e interseções pesquisadas e avaliadas, no sistema de transporte coletivo de passageiros:
1 Rua Padre Rocha x Rua Aureliano Mourão / Ponte do Rosário 2 Rua Hermílio Alves x Rua Maria Tereza 3 Av. Pres. Tancredo Neves x Rua José Leite de Andrade 4 Rua Professor Mário M. Filho x Rua Padre Sacramento x Rua Henrique Benfenati 5 Av. Josué de Queiroz x Rua Expedicionário Francisco Batista Rios 6 Av. Leite de Castro x Rua Paulo Freitas x Rua Cristóvão Colombo 7 BR-265 x Rua Geraldo Pinto Lima 8 Av. Oito de Dezembro x Rua Comendador Bastos x Rua Comendador Costa 9 Av. Leite de Castro x Rua Frei Cândido 10 BR-265 x Av. José Caetano Carvalho 11 BR-383 x Av. dos Independentes 12 Av. Josué de Queiroz x Rua Bernardo Guimarães x Av. Sete de Setembro 13 Travessa Henriqueta Conceição x Rua São José Operário 14 Av. Sete de Setembro x Av. Rei Tomé Portes Del Rei 15 Travessa Henriqueta Conceição x Rua São José Operário 16 BR-494 x BR-383 x Av. Leite de Castro 17 Rua Paulo Freitas x Rua Prof. Jorge Zarur x Rua Adão Roberto da Silva 18 Av. Tiradentes x Rua Comendador Costa x Rua Conselheiro B. L. de Andrade 19 Av. Tiradentes x Rua Maria Tereza 20 Av. Tiradentes x Av. Andrade Reis 21 Av. Tiradentes x R. Ministro Gabriel Passos 22 Av. Tiradentes x R. Aureliano Mourão 23 R. Aureliano Mourão x R. Dr. Balbino da Cunha 24 R. Comendador Bastos x R. Maria Tereza 25 Av. Pres. Tancredo Neves x R. Artur Bernardes Do ponto de vista macro da circulação urbana, a cidade de São João Del Rei apresenta três importantes rodovias de acesso que margeiam a mesma, a BR 265, BR 494 e BR 383.
As configurações das rodovias do entorno da cidade favorecem tráfego de passagem pelo centro da cidade.
Vias Transversais
- Atualmente não existem outras rotas no sistema viário da cidade para atender a demanda de tráfego de passagem.
- A operação existente não é a ideal, porém consegue atender mesmo que de forma mediana tal demanda;
- Salienta-se que as referidas rotas devem receber tratamento de segurança viária e diversas melhorias na sinalização, geometria e configurações diversas;
- No âmbito macro, deve-se analisar no plano de mobilidade da cidade a criação de anel de contorno para desafogar o sistema viário interno da cidade.
Classificação viária
- De acordo com a Prefeitura e o Departamento de Trânsito de São João del Rei não existe classificação viária prevista no plano diretor da cidade;
- As vias apresentam comportamento inadequado com relação à hierarquização funcional do sistema viário da cidade.
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Pontos críticos
Ponto Localização 1 Rua Padre Rocha x Rua Aureliano Mourão / Ponte do Rosário 2 Rua Hermílio Alves x Rua Maria Tereza 3 Av. Pres. Tancredo Neves x Rua José Leite de Andrade 4 Rua Professor Mário M. Filho x Rua Padre Sacramento x Rua Henrique Benfenati 6 Av. Leite de Castro x Rua Paulo Freitas x Rua Cristóvão Colombo 8 Av. Oito de Dezembro x Rua Comendador Bastos x Rua Comendador Costa 9 Av. Leite de Castro x Rua Frei Cândido 14 Av. Sete de Setembro x Av. Rei Tomé Portes Del Rei 16 BR-494 x BR-383 x Av. Leite de Castro 24 R. Comendador Bastos x R. Maria Tereza
Nesta seção, as figuras 62 e 64 destacam as três rodovias citadas anteriormente que chegam e atravessam a área urbana do município, mas não podem ser incluídas aqui por conterem dados de fontes protegidas por direito autoral.
Em 2.3. Aspectos gerais da evolução da frota - 2001-2014, constam as seguintes informações:
Conclusões do Diagnóstico
- Conflito entre acessibilidade e mobilidade na área central;
- Oferta desordenada de estacionamentos;
- Volumes de tráfego medianos / baixa velocidade operacional;
- Baixa capacidade das vias (geometria e estacionamento);
- Interseções com várias aproximações muito próximas umas das outras;
- Trechos com circulação não otimizada (mão dupla em pequenos trechos, etc);
- Tráfego de veículos pesados na zona leste da cidade (trecho urbano);
- Identificação de locais sem a devida canalização e “mar de asfalto”;
- Operação semafórica não otimizada.
Principais Diretrizes
- Preservar o centro histórico;
- Diminuir descontinuidade de circulação das vias;
- Aumentar a capacidade das vias;
- Organizar a oferta e configuração de estacionamentos;
- Desincentivar tráfego de passagem;
- Adequar geometria de interseções;
- Melhorar as condições da sinalização vertical e horizontal;
- Otimizar os planos semafóricos;
- Priorizar e tratar a circulação de pedestres;
- Planejar e organizar a realização de eventos na cidade
Em 3. Sistema de transporte coletivo, encontra-se a seguinte ilustração da superposição das linhas da rede de transporte coletivo na área urbana, que revela um aspecto da importância relativa das vias urbanas:
A avenida Josué de Queiroz é o principal acesso à rodoviária e também e a principal rota de passagem entre Divinópolis e Juiz de Fora, ambas cidades grandes com mais de 200 mil habitantes.