Talk:Double-sens cyclable

Précisions sur les généralités

- L'obligation de la mise en DSC généralisé selon l’arrêté du 2 juillet 2015 concerne aussi les rues limitées inférieurs à 30 km/h/ - L'application était établit pour le 1 janvier 2016. - La dérogation ne dépend pas forcement de la commune, mais aussi de l'EPCI ayant compétence selon les cas (métropole, comcom...). On parle donc de pouvoir d’arrêté de police pour généraliser. - la signalisation obligatoire verticale comprend aussi le panneau C24a, sauf pour les zones de rencontre pour lequel est est seulement conseillé.

Règle cartographique

- Qu'en est-il du cas ou seul des pictogrammes au sol existent (donc sans signalisation verticale) ?

Les différents cas de doubles-sens cyclables

Cas 2 : Il s'agit d'une piste cyclable, en effet une bande est obligatoirement séparée par un marquage discontinue T35U. Le caractère séparé retire donc le caractère de DSC, ils 'agit de deux voies de circulation bien distincts.

--Axelos (talk) 09:48, 26 September 2021 (UTC)

Salut Axelos, Tu aurais les références qui introduisent les obligations d'avoir une signalétique ? Ce serait pour argumenter pour ne plus avoir de DSC implicites dans OsmAnd et contredire l'interprétation que dans tous les cas, lorsque la vitesse est égale ou inférieure à 30, un DSC existe de fait : https://github.com/osmandapp/OsmAnd/issues/17426

Maxspeed >30

Il est tout à fait légal d’avoir un DSC sur une rue qui a une vitesse maximal supérieur à 30km/h. Je pense qu’on peut retirer le tag de la page, ou l’expliquer.--Florimondable (talk) 10:35, 27 September 2021 (UTC)