Talk:Fa:Tag:noexit=yes
دستورالعمل‌های بیشتری در کاربرد برچسب
این بخش از صفحهٔ بحث انگلیسی ترجمه شده است. برای دیدن متن اصلی اینجا کلیک کنید
در صفحهٔ جزئیات برچسب، به‌عنوان پیوست تکمیلی، یک پیوند به این بخش درج شده. آنچه در این بند آمده مربوط به شیوهٔ به‌کارگیری برچسب noexit=yes است و بر اساس مطالب آن صفحه است، نه بر اساس میل و دیدگاه‌های دیگر (که شامل سایر مطالب این صفحهٔ بحث هم می‌شود). به این بند پاسخ ندهید و فقط اصلاحش کنید و پاسخ‌ها را در بند دیگری بیاورید.
بهترین راه برای خاتمه‌دادن به برداشت‌های متنوع از برچسب noexit=yes آن است که اصلاً به‌کارش نبریم و خیلی راحت جزئیات موردنیاز را اضافه کنیم و بدین طریق روشن کنیم که چرا راه خروجی وجود ندارد. مثلا یک مانع فنس، دیوار یا سایر موانع را اضافه کنیم. نه اینکه بگوییم بر اساس مطالعهٔ دقیق قواعد مربوط به آن در ویکی، این برچسب فقط برای این ساخته شده که هشدارهای اعتبارسنجی را برطرف کند و تقریباً فقط در این وضعیت به‌کار می‌رود:
آزمایش:
- JOSM را باز کنید
- File > New Layer
- دو راه بکشید و تگ highway=primary را به آن‌ها بدهید
- یکی از راه‌ها را عمود بر دیگری بکشید و نقطهٔ پایانش باید خیلی نزدیک به راه دیگر باشد
- هر دو راه را انتخاب کنید
- روی Windows > Validation Results > Validation کلیک کنید
- هشداری دریافت می‌کنید: Way end node near other highway -> لایهٔ اعتبارسنجی (Validation Layer) دور گره‌ها و راه‌های به‌ظاهر مشکل‌دار خط می‌کشد.
- اکنون برچسب noexit=yes را به گره بدهید و
- دوباره Windows > Validation Results > Validation را بزنید
- هشدار برطرف می‌شود.
آنچه بیان شد معنی برچسب noexit=yes است: معنی داده‌های نقشه و سایر تگ‌ها اصلاً تغییری نکرد، مسیریابی هیچ تغییر نکرد، noexit=yes صرفاً هشداری که JOSM و سایر اعتبارسنج‌ها می‌دهند را برطرف کرد.
این تنها معنی برچسب noexit=yes است: بگو همه‌چیز همین‌طوری که هست درست است و هشدارها را قطع کن.
- ======O ---------- : noexit=yes روی گره برای اینکه نشان دهیم که بعد از O قطع‌شدگی وجود دارد و به این دلیل نمی‌توان از این سر راه ===== خارج شد و این مسئله واقعا درست است و نرم‌افزارهای کنترل کیفیت نباید دربارهٔ این مورد هشدار بدهند تا کسی هم تلاش نکند این مورد را که به‌ظاهر خطاست، اصلاح کند.
- ممکن است وضعیت‌های مشابه دیگر هم پیش بیاید:
- ======O O====== که هر دو تکه نام یکسان دارند، زیرا بخش وسط از بین رفته. این یک توضیح خیلی خوب هم هست که بهتر است در تگ note=* برای هر دو noexit=yes بیاوریمش.
به‌طور خلاصه برچسب noexit=yes هیچ‌وقت نباید با این هدف به‌کار برود که بگوییم کسی نمی‌تواند عبور کند. استفادهٔ این تگ صرفاً برای آن است که بگوییم این وضعیت، همان‌گونه که طرح جاده و سایر تگ‌گذاری‌ها نشان می‌دهد، یک وضعیت عادی است. در نهایت مسیریاب‌های جی‌پی‌اس این تگ را نادیده می‌گیرند. تگ noexit بیان نمی‌کند که بر کدام وسایل نقلیه اثرگذار است. تگ noexit بیان نمی‌کند که بر کدام جهت اثرگذار است. اگر به یک راه این برچسب را بدهید، برچسب noexit بیان نمی‌کند که کدام سر راه بسته است.
به‌طور خاص، برچسب noexit=yes را نباید اینجاها استفاده کرد:
- ======O : واضح است که هیچ چیزی نمی‌تواند به راه ادامه دهد و هشداری در کار نیست. بنابراین نیازی به تگ noexit نیست.
- ======O---------- : اگر خودروها نمی‌توانند به راهچهٔ --- وارد شوند (==>>--) برچسب noexit=yes زائد است: زیرا برای افراد پیاده که اشتباه است (چون راه‌ها به هم وصل‌اند و مانعی هم نیست) و وضعیت خودروها نیز روی راهچهٔ ---- قبلاً با تگ motor_vehicle=no (به‌طور ضمنی یا صریح) روشن شده. دلیلی هم وجود ندارد که هشداری بُروز کند و نیاز باشد ما برطرفش کنیم.
- ====== : روی یک راه هم نباید استفاده شود. زیرا حتی اگر یک شرط معتبر noexit=yes لازم باشد، باز باید به‌روشنی مشخص کنیم که در کدام سر راه لازم است.
این علامت راهنمایی و رانندگی را با برچسب noexit=yes مشخص نمی‌کنیم، زیرا برچسب noexit=yes در همان جایی که محدودیت وجود دارد به‌کار نمی‌رود (در ضمن نصب این تابلو در ابتدای خیابان به خاطر این است که راننده انتهای جاده را نمی‌بیند، اما کسی که به نقشه نگاه می‌کند با این مسئله مواجه نیست). وجود برچسب noexit=yes در سر دیگر جاده شاید لازم باشد، اما همان‌گونه که در این بند شرح داده شد، باید ببینیم اوضاع چگونه است.
دستورالعمل‌های بیشتری در کاربرد برچسب: دیدگاه‌ها را اینجا بنویسید
ای کاش کسی که برچسب noexit=yes را ابداع کرد، این مسائل را پیش‌بینی کرده بود و آن را no_warning می‌نامید.