Template:JA:International Railway Signal Tagging
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鉄道信号機は線路上のノードにタグ付けされます。そのため、信号機がどの線路に対しての信号なのかが特定できます。鉄道信号機は国によって様々な形態があるため、国別のタグ付方法を確認することをおすすめします。
信号のタグ付け位置が2つのウェイの境界点になっている場合は、両方のウェイが同じ方向でなければなりません。なぜなら、信号がどちらの方向に対してのものか判別がつかなくなるからです。
| キー | 値 | プロパティー | 説明 | 初期値 |
|---|---|---|---|---|
メモ: 休止されたものはdisused:で、廃止されたものはabandoned:でタグ付けできます（例: disused:railway=signal）。
| ||||
| railway | signal | 鉄道信号機 | 鉄道の信号機であることを表します。 | |
| ref | <名称> | 信号機の呼び名 | この信号機が何と呼ばれるか | |
| railway:position | <信号機のキロ程。40.6など。> |
キロ程 | 鉄道の起点から信号機までの距離(単位km)。12.3のように細かい数値は丸める。マイル表記にしたい場合は、末尾にmi:の単位をつけることで表記が可能。 |
|
| railway:position:exact | <信号機のキロ程。40.625など。> |
正確なキロ程 | 鉄道の起点からの正確な距離(単位km)。12.345のように細かい数値まで表記する。マイル表記にしたい場合は、末尾にmi:の単位をつけることで表記が可能。 |
|
| railway:signal:position | left/right/bridge/overhead/in_track | 信号機の建植位置 | 信号機が線路から見てどの位置に建植されているかを表します。bridgeは、線路をまたぐ信号柱（架線柱は除きます）に取り付けられていて、信号機が線路の真上に設置されています。leftまたはrightは、OpenStreetMap上のウェイの向きを前として、右か左に建植されているタイプです。overheadは、信号機が架線柱に設置されています。in_trackは、車止め標識のように、線路の中央に設置されるものです。 |
|
| railway:signal:direction | forward/backward/both | 信号機が向いている向き | どちらの方向に運転される車両に対して信号が現示されるかを表します。向きの値はOpenStreetMapのウェイを基準にします。 | |
| railway:signal:catenary_mast | yes/no | 架線柱 | この信号機は架線柱に設置されているものかどうか。架線柱に設置されている場合はyes、そうでなければno。 |
|
上記のタグは信号がどこに建っているかをあらわすだけのものです。下記のタグで信号機の詳細をタグ付けできます。
信号機のタグ付け方法は、できるだけ少ないタグで済むように設計されています。
 | 以下で説明するタグ付け方法は、抽象的なものです。国や会社によって信号システムが異なるため、国や会社のタグ付け方法を構築する基礎となるものです。 キーはどこの国でも共通で、値のみが異なります。例えば、ドイツで主信号機はrailway:signal:main=DE-ESO:ksとタグ付けされます。一方で、オーストリアで主信号機はrailway:signal:main=AT-V2:hauptsignalとタグ付けされます。国際的なデータユーザーはその土地の信号システムを知らなくともデータを使用でき、土地の信号システムをよく理解しているユーザーも値を解釈できます。 |
信号のタグの構造は次のとおりです:
railway:signal:カテゴリー=タイプ
信号の詳細を記述します。 カテゴリーはその信号の種類（例:主信号機 入換信号機 中継信号機 etc…）です。タイプはその土地の信号システムでの信号の名称や略称です。不明な場合はyesとタグ付けできますが、もちろん具体的な名前をタグ付けできるに越したことはありません。曖昧さ回避のために、値の前にISO 3166-2に準拠した国コードを入力しなくてはなりません（例:JP:<name>や、US:<name>など、多言語表記の際と表記が異なる場合があるので注意。）。国に統一した命名システムがない場合、信号機の総称を小文字で入力します。例：railway:signal:main=AT:hauptsignal、railway:signal:main=DE:hp、railway:signal:main=US:mainなど。
下記のタグ付け方法で信号機の詳細が記述できます。:
railway:signal:カテゴリー:プロパティー=値
プロパティーは下表の予め定義されたものから適切なものを選択します。
信号カテゴリのリスト:
| Type | Name | Description |
|---|---|---|
main |
Main signal | A signal that gives the permission to enter a station, leave a station or enter the next block section of a track. A main signal controls mainline and shunting movements and indicates the clearness of a track up to the next signal. |
main_repeated |
Duplicated signal | A signal to indicate the state of the main signal. Not to be confused with a Distant signal. |
distant |
Distant signal | A distant signal is placed at braking distance from a main/combined signal and indicates the aspect of the following signal to ensure that a train can stop before reaching the main/combined signal. |
minor |
Minor signal | A signal with a lower priority than main signal. In most cases they are used inside stations to protect occupied sections or control low speed (shunting) movements. It does not require any distant signal and applies to both mainline and shunting movements. |
minor_distant |
Minor Distant signal | A Distant signal for Minor signals. |
combined |
Combined signal | A signal that combines the function of a main and a distant signal. It indicates the state of the next two block sections and is valid for all train movements. |
shunting |
Shunting signal | A signal that controls low speed shunting movements inside stations. It does not apply to mainline movements. |
crossing |
Level crossing signal | A signal that indicates that the technical equipment (lights, barriers, bells) of a level crossing is active to warn automobile drivers about an approaching train. |
crossing_distant |
Level crossing distant signal | A signal which notifies the train driver to attend a level signal which will follow. |
crossing_info |
Level crossing marker board | A signal which describes the level crossing. It is usually mounted next to the level crossing and shows information like the current position (kilometre/miles) or the crossing number. |
crossing_hint |
Level crossing announcement board | A signal which notifies about a level crossing he will reach soon. |
electricity |
Catenary signal | A signal for electric locomotives indicating when and where the pantograph or other collector needs to be lowered. (e.g.: between different electrical systems.) |
humping |
Hump yard signal | This signal controls the speed of locomotives pushing cars towards the hump. |
speed_limit |
Speed Limit indicator | A signal that displays the maximum permissible speed in a track section. |
speed_limit_distant |
Distant Speed Limit indicator | A signal indicating an upcoming speed limit change. |
whistle |
Horn signal | A signal indicating the operator should use the horn. |
ring |
Bell signal | A signal indicating the operator should use the bell. |
route |
Route indicator | A signal that indicates the set up route. |
route_distant |
Route Change Distant | A signal indicating an upcoming route indicator. |
wrong_road |
Wrong Road signal | A signal indicating the movement to a track that normally would have traffic in the oncoming direction. |
stop |
Stop post / Stop Board | In general, this signal marks a position on a track, where a train needs to stop. In most cases it indicates the position where a passenger train should stop at a platform. On branch lines with simplified operational rules, this signal may also be used to mark a position where a train has to stop to wait for a permission to proceed. |
stop_demand |
Stop-on-demand indicator | A signal at small halts that is operated by waiting passengers to visualize their demand for a stop of the next train. |
station_distant |
Upcoming Station | A signal indicating an upcoming station. |
radio |
Radio Change | A signal providing instructions on radio usage. |
departure |
Departure signal | A signal indicating that a passenger train is ready to leave the station. |
resetting_switch |
Resetting Switch signal | A signal indicating the status of a resetting switch. |
resetting_switch_distant |
Resetting Switch Distant | A signal indicating an upcoming resetting switch. |
snowplow |
Snowplow signal | A signal that give instructions to vehicles with a snowplow. In most cases they are placed to warn the crew to raise the snowplow to avoid hitting any obstructions such as level crossings or bridges. |
short_route |
Short entry indicator | A signal which shows the train driver that he has to stop earlier than usual (usual = exit signal). Used if the train drives into a dead-end signal or joins another train. |
brake_test |
Signal used for break tests | This signal supports the communication between the train driver and the personnel checking the breaks. |
fouling_point |
Clear-of-points marker/Track contact marker | A signal that indicates up to which limit a track may be occupied to avoid collisions and malfunctions of signals and switches. |
helper_engine |
Signals related to helper engines | A signal giving instructions for helper engines at steep railroad lines (e.g. in mountain areas). |
train_protection |
Signals related with train protection system topics | Signals of this category show beginning/end of railway sections with a specific or any train protection system. This category also covers the signals (usually signs) mounted along railway lines with cab signalling. This section has been replacing the old sections lzb and lzb_start since 2014. |
steam_locomotive |
Signals related to steam locomotives | Signals that give instructions to the staff of steam locomotives. |
信号プロパティーのリスト:
| Property | Name | Description |
|---|---|---|
form |
Display/Style | The physical format of the signal: (semaphore), (light) or (sign).
|
deactivated |
Signal Activity | Is the signal still operational? Either (yes) or (no).
|
height |
Signal Height | Height design of signal: either (dwarf) or (normal). Alternatively, you can specify the exact height measurement.
|
states |
Signal Aspects | For variable signals, a list of possible signal aspects, each separated by a semicolon (e.g.: clear;aproach_limited;limited_clear;approach_medium;...).
|
shortened |
Shortened Braking Distance | Is the signal placed closer than usual to the next signal? Either (yes or no).
|
repeated |
Repeater signal | When a main/combined signal is not visible from distance (e.g. because of track curves), a repeater is installed to repeat the aspect of the main/combined signal. Use yes to mark these signals, otherwise use no or omit this tag.
|
frequency |
Frequency | When activated, the frequency reading of the signal in Hertz (Hz). |
voltage |
Voltage | When activated, the voltage reading of the signal in Volts (V). |
speed |
Signal Speed | The displayed signal speed in Kilometers/Hour. For values in Miles/Hour, it is necessary to prefix it with mph.
|
function |
Signal Function | The exact function of the signal, such as an Entry Signal (entry), Exit Signal (exit), Block Signal (block) or Intermediate Signal (intermediate). In the past, the deprecated value between was used for intermediate signals.
|
caption |
Additional Text | Additional text specified on a signal. This tag was merged with the deprecated description, which was in use until 2014.
|
marker_light |
yes or no). | |
only_transit |
Valid only for Passing Trains | Does the signal only apply to trains that go through the following breakpoint/station? Either (yes) or (no).
|
substitute_signal |
Substitute Signal | A signal added to another signal, and indicates the behaviour in cases of failures of the actual signal. Also known as caution signal. For example the train may pass the signal at low speed and must be prepared to stop at any obstacle. Either (yes) or (no).
|
twice |
Double Signal | Is the signal instruction to be carried out twice? Either (yes or no).
|
type |
Subtype or order | The subtype of a signal or what has to be down at/after this signal. |
for |
Vehicle type | Specifies for which types of vehicles this signal is valid. This can be multiple units (multiple_unit) or locomotives (locomotive). This tag can also be used for specifying locomotive classes or the type of traction (steam, diesel, electric, ...).
|
shape |
Signal shape | Can be used to distinguish signals that are visually distinct, but have otherwise identical tagging. Used e.g. for different generations of German H/V light signals. |
国固有の信号のタグ付けについてはCountry-specific tagging項を参照してください。これらのページは作成中です。
同じ箇所に複数の信号がある場合
複数の信号機が同じ地点（たいていは同じ支柱に）に存在する場合、すべての情報を同じノードに記述します。
反対方向に対しての信号機が同じ地点にある場合は、それらは同じノードに記述しません。なぜなら、それを許すとどの記述がどちら方向に対するものなのかを記述することになり、記述法や判別が複雑になるからです。反対方向の信号が同じ地点に存在する場合は、近接する別のノードに記述してください。
しかし、以下の限られたケースでは反対方向の信号であっても同じノードに記述されることが許されます。:
- 双方の信号が全く同じものの場合。この場合は、信号の方向をrailway:signal:direction=bothとすることで記述できます。
- 双方の信号が同じだが、違う側面が示される場合（通常この場合は標識のみが該当します。）タイプに:backwardを追加して、信号の特定の側面を上書きします。これは:backwardを追加することで、両側向き信号であることを明示することが重要です。
タグ付けの例:
- railway=signal
- railway:signal:direction=forward
- railway:signal:position=right
- railway:signal:snowplow=DE-ESO:ne7
- railway:signal:snowplow:backward=DE-ESO:ne7
- railway:signal:snowplow:form=sign
- railway:signal:snowplow:height=normal
- railway:signal:snowplow:type=up
- railway:signal:snowplow:type:backward=down
これは線路の右側に除雪標識があり、前進方向には"snowplow up"と表示されており、同じ標識が逆方向にもあり、そちらには"snowplow down"と表示されています。
他のタグも必要に応じてオーバーライドできます:
- railway=signal
- railway:signal:direction=backward
- railway:signal:position=left
- railway:signal:stop=DE-ESO:ne5
- railway:signal:stop:backward=DE-ESO:ne5
- railway:signal:stop:form=sign
- railway:signal:stop:height=dwarf
- railway:signal:stop:caption=100m
- railway:signal:stop:caption:backward=200m
- backwardと表記されていないタグはすべて両方向に適用されます。これで値を「削除」することはできません。しかし、信号を反転させることで特定のタグだけを他の方向に記述することは可能です。:
- railway=signal
- railway:signal:direction=backward
- railway:signal:position=left
- railway:signal:stop=DE-ESO:ne5
- railway:signal:stop:backward=DE-ESO:ne5
- railway:signal:stop:form=sign
- railway:signal:stop:height=dwarf
- railway:signal:stop:caption:backward=200m
この停止標識には順方向にはキャプションがありませんが、逆方向には「200m」のキャプションが記述されています。