User:Hasienda
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Motivation
Alles begann bei mir mit der Suche nach einer frei nutzbaren Kartenschicht als Hintergrund für eigene interessante Punkte im Stadtgebiet Dresden.
Ich wurde OSM-Lehrling, vertiefte mich im Praktischen, dem Bearbeiten der OSM einschließlich Relationen und ähnlichen weiterführenden Karteneigenschaften. Ich hielt es für wichtig, die Informationen für OSM-Aktive systematisch zu dokumentieren, sowohl für mich selbst, um den Überblick zu behalten, als auch für andere Interessenten, um meine Beiträge transparent zu machen. Über einige Monate hinweg gab es regen Austausch mit ein paar anderen OSM-Freunden und Treffen in kleiner Kunde in der Stadt Pirna. Dann drängten sich viele andere private und berufliche Themen vor.
Mein OSM Blog zeugt nun von neuen Aktivitäten. In welchem Umfang ich das weiter betreibe, wird sicher vor allem von der Freude am Mitmachen abhängen, dem Aufleben alter und Knüpfen neuer Kontakte in diesem Kontext.
lokale Treffen von OSM-Aktiven aus dem Raum Pirna
Neben allgemeinen Informationen auf der Pirnaer Wiki-Seite gibt es Hinweise speziell zu Pirnaer OSM-Treffen. Seit 2010 haben leider keine weiteren Treffen stattgefunden.
Ausrüstung
- Debian GNU/Linux Arbeitsplatz-PC, u. a. mit
- JOSM v19017
- FireFox 115.9.1esr (64-Bit)
- Solar-GPS-Datenlogger Qstarz BT-Q1200 (gibt's noch, aber schon lange nicht mehr genutzt)
Mottenkiste/Schrott der Anfänge
- Debian GNU/Linux Arbeitsplatz-PC, u.a. mit
- BT747 v1.54.1 (Logger konfigurieren, Log-Daten auslesen/in GPX-Format umwandeln)
- JOSM v1101 oder neuer, ywms u.a. Plugins
- Iceweasel v2 (Firefox-Clon)
- Mobiltelefon Sony Ericsson 610i mit Java-Software
- Mobil Trail Explorer v1.10.0 (Log-Überwachung)
- TrekBuddy v0.9.81 (Navigation mit OSM-Karten)
Geistiges Eigentum
I support the license
upgrade to ODbL v 1.0
Das Projekt ist verständlicherweise sehr darauf bedacht, daß die Zusage einer freien Landkarten-Datenquelle eingehalten und nachvollzogen werden kann, sollte jemand zweifeln. Dies hier ist mein Beitrag zum Nachweis von "100 % Eigenleistung".
Die Lizenz von OSM dient - wie andere Lizenzen im Dunstkreis der OpenSource-Gemeinde - nach bestem Wissen und Gewissen der Erschaffer dazu, die Freiheit der Daten zu erhalten und die unredliche Mit-/Weiternutzung in unfrei(er)en Werken zu unterbinden. Ich fühle ich mich jedoch denjenigen verbunden, denen Lizenztexte grundsätzlich Kopfschmerzen verursachen. Deshalb gebe ich dies als Erklärung zur Abtretung meiner Urheberrechte an meinen OSM Kartenänderungen und Wiki Beiträgen ab.
Zum Thema Urheberrecht empfehle ich im übrigen einige lesens- und nachdenkenswerte Seiten:
Bearbeiternotizen
als Checklisten- und Hinweis-Sammlung
Bearbeitungsnachweis
(chonologisch rückwärts, also das Älteste ganz am Schluß)
Deutschland:Sachsen:Landkreis Sächsische Schweiz:Pirna (2024)
- diverse OSM-Hinweise geklärt, u. a.
- Fix: Zufahrt Schlängelbachweg von Einsteinstr. unzutreffende Einbahnstraßen-Eigenschaft entfernt, Zufahrtsbeschränkung auf Einsteinstr. stattdessen mit Relation eingefügt
- diverse Template:Tag:layer entfernt bzw. Wert reduziert, oft in Abgrenzung zu Template:Key:level
- Höchstgeschwindigkeiten von maxspeed=* auf flexiblere implizite Kennzeichnung mit maxspeed:type=* mit z. B. "DE:urban" und "DE:zone:30" umgestellt
Deutschland:Sachsen:Landkreis Sächsische Schweiz:Dohna
- Überarbeitung der Grenzen und aller Wege des Gewerbegebiets, Ergänzung von Wendekreisen und Gebäuden
Deutschland:Sachsen:Landkreis Sächsische Schweiz:Pirna
- Gebäude, Straßen und Schienenwege linkselbisch westlich des Autobahnzubringers nahezu vollständig
Deutschland:Sachsen:Landkreis Sächsische Schweiz:Heidenau
- Ergänzung der Parkflächen am Einkaufszentrum um Roller, alle Parkplatzwege sowie Verfeinern von Gebäuden und Umgebungsstraßen
Deutschland:Sachsen:Landeshauptstadt Dresden:DD-Niedersedlitz
- Bahnhofsgelände und angrenzende Straßen korrigiert und verfeinert
Deutschland:Sachsen:Landeshauptstadt Dresden:DD-Strehlen
- Ergänzung von Gebäuden und Fußwegen sowie einiger POI in und um Altstrehlen bis hin zum Gelände der kath. Pfarrgemeinde St. Petrus
Deutschland:Sachsen:Landkreis Sächsische Schweiz:Pirna
- Busbahnhof Pirna mit allen Halteplätzen, Servicegebäude nach direktem Aufmaß und Brunnen
Deutschland:Sachsen:Landkreis Sächsische Schweiz:Heidenau
- Neuerstellung des großen Parkgeländes am Einkaufszentrum real-Markt, alle Parkplatzwege und Verfeinern von Umgebungsstraßen
Deutschland:Sachsen:Landkreis Sächsische Schweiz:Pirna
- Fähre Pirna-Copitz und nahegelegene Helling
Deutschland:Mecklenburg-Vorpommern:Landkreis Güstrow:Gülzow
- Krebssee-Kontur verfeinert, alle Straßen und Verbindungsstraßen zu umliegenden Orten, wo bisher nur ein Ortsname stand, einige POI, nur keinen Postkasten gefunden
Deutschland:Sachsen:Landkreis Sächsische Schweiz:Pirna (2008)
- Neuordnung und Erweiterung Bahnhofstraße/S 164 mit zweispurigem Verlauf am Busbahnhof Pirna
- Stadtpark mit Spielplatzflächen auf dem Ernst-Thälmann-Platz und angrenzendes Parkhaus Stadtmitte
- umfassende Korrektur und Neuordnung des Verlaufs Dohnaer/Königsteiner/Schandauer Str, insbesondere durchgängig getrennte Richtungsfahrbahnen, Fußgängerüberwege
- Am Felsenkeller einschließlich PLUS-Markt, dessen Parkplatz und großer Treppe zur Braustraße ergänzt
- Pirnaer Brunnen im Bereich der Innenstadt ergänzt
- Seitenzweig der Bahnhofsstr. 11 - 11i (Wohnpark) ergänzt
- Gewerbegebiet Süd-West (Jysk - ehem. Dänisches Bettenlager, OBI, SB Tank Tankstelle, etc.) ergänzt
- Karl-Liebknecht-Straße ergänzt
OSM-Lieblings-Tags
step_count=* ist meine bisher schönste Entdeckung im Dschungel von Tags (deutsche Entsprechung: Bezeichner-Werte-Paare). Na, heute schon Treppenstufen gezählt? ;-)
service=parking_aisle sehr sinnvoll doch wenig bekannt/genutzt, aber inzwischen etwas zu exzessiv genutzt. Es sollte Wege an/innerhalb von Parkflächen als Ergänzung zu highway=service kennzeichnen, aber wirklich nur beim Zugang zu tiefen Parkflächen. Oft reicht der service=driveway, weil die Flächen wenig tief gegliedert, sondern direkt an einem Zufahrtsweg gelegen sind.
highway=turning_circle kann für kleine Wendebuchten genutzt werden, nicht nur am Ende einer Sackgasse, kommt mit nur einem Punkt aus und wird im Gegensatz zum generischen Zeichnen geschlossener Wegstücken mit den Attributen highway=* + area=yes sowohl in Mapnik als auch in Osmarender/T@H unterstützt.
barrier=* ist ein wichtiges Zwitterwesen: Einerseits (meistens) ein Hindernis, kann es doch einen Zugang für OSM-Nutzer berechenbarer oder gar überhaupt erst sichtbar machen, wie z.B. mit barrier=entrance. Ein verschlossener Eingang/Zugang zu privaten Bereichen sollten dazu immer mit access=private markiert werden!
Häufige Anwendungen für barrier=* sind u. a. barrier=bollard (Poller), barrier=block (feste, etwas breitere Barriere), barrier=gate (Tor, Tür, horizontal drehbare Schranke), barrier=lift_gate (gewöhnliche, hebende Schranke) und kissing_gate barrier=cycle_barrier (typische Fahrrad-Schikane aus verzahnten Gittern) - die Wiki-Seiten helfen beim Einordnen besonderer Fälle. Die nicht-englischen Seiten haben allerdings teilweise deutlich abweichende Inhalte. In Pirna haben wir das OSM-Element schon kurz nach der Abstimmung am 19.10.2008 - noch taufrisch - genutzt.
In Verbindung mit 3D-Kartenmodellierung wirken barrier=hedge und barrier=wall als Strukturen sehr bereichernd für den Raumeindruck zur Orientierung/Wiedererkennung von Orten.
amenity=grit_bin ist seit 23.10.2008 ein per Abstimmung anerkanntes Attribut. Nicht, weil ich mit abgestimmt habe ;-), sondern weil sie nützlich sind, es in der Sächsischen Schweiz an mehr oder weniger intuitiv auffindbaren Orten sicher genug davon gibt, und weil mal wieder der Winter kommt.
sloped_curb, die abgesenkte Bordsteinkante, wurde vorgeschlagen, dann setzte sich jedoch die allgemeinere Form barrier=kerb mit kerb=* und passenden Werten durch. Die Kennzeichnung ist bei der Nutzung von OSM-Daten zur Wegfindung sehr wichtig, z. B. für Behinderte zum Rollstuhl-Routing.
ToDo
- Lösung zur Beschreibung von Poststationen, der Weiterentwicklung von Packstationen, siehe OSM Notiz #4194413
- Glätten angestaubter, nicht zweckdienlicher Fuß- und Radweg-Strukturen, siehe Diskussionsseite
- Sichten, Sortieren, Archivieren, Fortschreiben und Neuerstellen von Inhalten
Archiv - mein Arbeitsplan
Deutschland:Sachsen:Landkreis Sächsische Schweiz:Pirna
- auf dem Sonnenstein großflächig vorhandene Strukturen prüfen und Seitenstraßen/-wege vervollständigen
- Bereich Rottwerndorfer und Zehistaer Str. prüfen und Seitenstraßen/-wege vervollständigen
- großräumig Brücken erfassen und nachtragen
- POI ergänzen (Schwerpunkte: parking, post_box, recycling)
- mehr Einzelgebäude (Rathaus, Kirchen, etc.) und Flächennutzung (landuse=*) eintragen
Archiv - Bearbeitung abgebrochen
Deutschland:Sachsen:Elbtal
- Verfeinerung der Gleisanlagen parallel zur Elbe, insbesondere Trennen von S-Bahn und Fernbahngleisen im Bereich DD-Neustadt bis Pirna
Deutschland:Sachsen:Landkreis Sächsische Schweiz:Königstein
- Überarbeitung des Datenbestands, insbesondere Bahnhof, Reisiger Platz und Umgebung
Deutschland:Sachsen:Landkreis Sächsische Schweiz:Pirna
- systematische, quartierweise Aufnahme von Gebäuden im Stadtgebiet beginnend vom Bahnhof/ZOB Richtung Osten und Süden
GPS-Daten fehlen/unbefriedigend
Deutschland:Sachsen:Landkreis Sächsische Schweiz:Pirna
- POI, insbesondere Ärztehaus, große Spielwiese, Verwaltungsgebäude etc.
GPS-Daten vorhanden
Deutschland:Mecklenburg-Vorpommern:Landkreis Güstrow:Bernitt
- fast alle Straßen, wo bisher nur ein Ortsname steht, einige POI
Deutschland:Mecklenburg-Vorpommern:Landkreis Güstrow:Bützow
- eine neue Straße im Außenbereich Richtung Jürgenshagen
Deutschland:Mecklenburg-Vorpommern:Landkreis Güstrow:Klein Belitz
- fast alle Straßen, wo bisher nur eine Durchgangsstraße mit Ortsname steht
Deutschland:Mecklenburg-Vorpommern:Landkreis Güstrow:Penzin
- 100 % neue Daten und alle Anbindungen an vorhandenes Straßennetz, zusätzlich einige POI
Deutschland:Mecklenburg-Vorpommern:Landkreis Güstrow:Selow
- zweite Dorfstraße ergänzen
Deutschland:Sachsen:Landkreis Sächsische Schweiz:diverse
- Bahnstrecke Pirna-Neustadt(Sachs)-Bad Schandau, u.a. Haltepunkte, Eisenbahnbrücke in Bad Schandau und diverse bisher nicht erfaßte Streckenabschnitte in der Sächsischen Schweiz
Archiv - mein Wunschzettel
Deutschland
- Standardisierung vorhandener Tags (Schreib- und inhaltliche Fehler korrigieren) zum Wohle der Render-Systeme und entsprechend besserer, schönerer Karten, z.B. laut OSM:Tagwatch enthalten 4233 Objekte das Tag "amenity=recycling" in Kombination mit 115 verschiedenen Begleit-Tags, darunter viel Unsinn (07-May-2008)
Deutschland:Sachsen:Landkreis Sächsische Schweiz:Pirna
- Straßen- und Wegenetz sowie mir wichtige POI komplettieren (Schwerpunkte laut Arbeitsplan, aber auch alle Kirchen, Gaststätten, Hotels, Pensionen und Kneipen), zuerst zentrale Bereiche linkselbisch, dann Copitz, dann weitere Außenbereiche
Archiv - Erledigtes
Datenpflege
DE:TagWash ist war (m)ein Beitrag zur Verbesserung der OSM-Datenqualität.