User:Nakaner/Radverkehrsanlagen kartieren

Diese Seite erläutert das Kartieren von Radverkehrsanlagen. Für einzelne Radweg-Gestaltungen sind auf How to map a … zahlreiche Tags aufgeführt. Weiterhin gibt es eine Liste nach Verkehrszeichen sortiert.

Einige Mapper diskutieren noch über:

• Straßenbegleitende Wege getrennt zeichnen oder als Subtags an die Straße hängen
• Gemeinsam genutzte Wege mit highway=cycleway taggen oder neuer: highway=path
• highway=cycleway sollte bicycle=yes oder/und bicycle=designated implizieren
• highway=footway sollte foot=yes oder/und foot=designated implizieren
• Ist segregated=no bei gemeinsam genutzten Wegen optional oder obligat?

Eigenständiger Weg

Wege gelten als eigenständig, wenn sie erheblich (mehr als 5 m) von der Straße abgesetzt sind (VwV-StVO zum §9 Abs. 3 StVO). Weil sich keine "Bezugsstraße" in unmittelbarer Nähe befindet, kann dort keine Benutzungspflicht für Radfahrer und Fußgänger entstehen.

Situation	Beschreibung	Tags
Zeichen 237	Radweg (Sonderweg für Radfahrer)	highway=cycleway oder highway=path bicycle=designated oneway=yes/no (bei "no" optional) traffic_sign=DE:237
Zeichen 240	Gemeinsamer Geh- und Radweg	highway=path oder highway=cycleway bicycle=designated foot=designated segregated=no oneway=yes/no (bei "no" optional) traffic_sign=DE:240
Zeichen 241	Getrennter Rad- und Gehweg Fußgänger und Radfahrer sind optisch/baulich von einander getrennt (Linie, farbiges Pfaster, usw.).	highway=path oder highway=cycleway bicycle=designated foot=designated segregated=yes oneway=yes/no (bei "no" optional) traffic_sign=DE:241
Zeichen 239 + 1022-10	Freigegebene Gehwege Gelegentlich steht das Zusatzzeichen 1022-10 auch alleine.	highway=footway oder highway=path foot=designated bicycle=yes oneway=yes/no(bei "no" optional) traffic_sign=DE:239;DE:1022-10
Zeichen 244	Fahrradstraße Ein ausschließlich für den Radverkehr vorgesehene Straße. (Defacto ein überbreiter Radweg) Impliziert: vehicle=no (wenn nicht anders beschildert) bicycle=designated	highway=* entspr. dem Ausbauzustand (meistens residential) bicycle_road=* source:maxspeed=DE:bicycle_road traffic_sign=DE:244.1

Straßenbegleitende Wege

Radwege sind rechtlich ein Teil der Straße (was sprachlich etwas ungenau üblicherweise als straßenbegleitend bezeichnet wird) wenn sie nicht mehr als etwa 5 m von der Fahrbahn abgesetzt sind (VwV-StVO zum § 9 Abs. 3 StVO).

Im Gegensatz zu straßenfernen Radwegen haben diese straßenbegleitenden Radwege Teil an der Vorfahrt der Straße und können benutzungspflichtig sein oder nicht. Eine Benutzungspflicht wird durch Zeichen 237 , 240 oder 241 angezeigt. Fehlen diese Schilder, dann darf der Radfahrer selbst entscheiden, ob er auf der Straße oder dem Radweg fahren möchte.

Straßenbegleitende Radwege dürfen nur in Fahrtrichtung des Radlers rechts neben der Fahrbahn benutzt werden, sofern nicht eine entsprechende Beschilderung das Befahren eines Weges in beiden Richtungen erlaubt.

Radwege mit Benutzungspflicht und Radwege ohne Benutzungspflicht sind gleichermaßen Sonderwege für den Radverkehr. Von der Fahrbahn sind sie durch einen Bordstein und/oder Grünstreifen getrennt.

Diese bauliche Trennung unterscheidet sie von Radfahrstreifen, die baulich ein Teil der Fahrbahn, aber rechtlich ebenfalls Sonderwege für den Radverkehr sind. Demgegenüber sind Schutzstreifen sowohl baulich als auch rechtlich ein Teil der Fahrbahn.

Baulich von der Fahrbahn getrennt

Im OSM-Sprachgebrauch spricht man von einer baulichen Trennung, wenn man nicht überall zwischen dem Radweg und der Fahrbahn wechseln kann. Ein Bordstein allein gilt nicht als bauliche Trennung, ein Grünstreifen, eine Leitplanke usw. jedoch schon. (Im amtlichen Sprachgebrauch ist auch ein Bordstein eine bauliche Trennung)

Ein Radweg wird im Falle einer baulichen Trennung (nach OSM-Definition) als separater Way gemappt. Sein Tagging ist identisch mit dem eines Radwegs, der nicht einer Straße folgt. (siehe oben)

Es sollten auch alle Möglichkeiten des Wechsels auf die Straße gemappt werden, damit mit Routingprogrammen Ziele oder Straßeneinmündungen auf der anderen Straßenseite erreicht werden können. Ist ein separat gezeichneter Radweg benutzungspflichtig, so ist an der Straße zusätzlich bicycle=use_sidepath zu taggen.

Baulich nicht von der Fahrbahn getrennt

Wenn man überall zwischen Radweg und Fahrbahn wechseln kann (z.B. Bordstein, Pollerreihe), es sich aber nicht um einen Radfahrstreifen handelt, dann ist er im OSM-Sprachgebrauch nicht baulich getrennt. (Im amtlichen Sprachgebrauch ist auch ein Bordstein eine bauliche Trennung)

Es besteht keine Einigkeit darüber, ob man in einem solchen Fall den Radweg wie eine eigenständigen Radweg taggt oder ob man "nur" zusätzliche Tags an den Way der Fahrbahn anbringt. Die Mehrheit tendiert zum Taggen zusätzlicher Tags an die Straße und gegen das Mappen eines zusätzlichen Ways.

Beschilderung	Beschreibung	Tags
Zeichen 237	Benutzungspflichtiger Radweg	highway=* entspr. dem Ausbauzustand cycleway:right=track (bzw. left oder both) cycleway:right:bicycle=designated cycleway:right:oneway=yes/no cycleway:right:traffic_sign=DE:237
Zeichen 240	Gemeinsamer Fuß- und Radweg, benutzungspflichtig	highway=* entspr. dem Ausbauzustand cycleway:right=track (bzw. left oder both) cycleway:right:bicycle=designated cycleway:right:segregated=no cycleway:right:oneway=yes/no cycleway:right:traffic_sign=DE:240
Zeichen 241 oder Zeichen 237	Getrennter Rad- und Fußweg, benutzungspflichtig = benutzungspflichtiger Radweg neben Fußweg Fußgänger und Radfahrer sind optisch/baulich von einander getrennt (Linie, farbiges Pfaster, usw.).	highway=* entspr. dem Ausbauzustand cycleway:right=track (bzw. left oder both) cycleway:right:bicycle=designated cycleway:right:segregated=yes cycleway:right:oneway=yes/no cycleway:right:traffic_sign=DE:241(bzw. DE:237)
Kein Zeichen	Radweg ohne Benutzungspflicht neben Fußweg: Fußgänger und Radfahrer sind nur optisch/baulich von einander getrennt (Linie, farbiges Pfaster, usw.).	highway=* entspr. dem Ausbauzustand cycleway:right=track (bzw. left oder both) cycleway:right:bicycle=yes cycleway:right:segregated=yes cycleway:right:oneway=yes/no cycleway:right:traffic_sign=none
Zeichen 239 + 1022-10	Freigegebener Gehweg, für Radfahrer nicht benutzungspflichtig. Gelegentlich steht das Zusatzzeichen 1022-10 auch alleine.	highway=* entspr. dem Ausbauzustand sidewalk=right(bzw. left oder both) sidewalk:right:foot=designated sidewalk:right:bicycle=yes sidewalk:right:oneway=yes/no sidewalk:right:traffic_sign=DE:239;DE:1022-10

Streifen auf der Fahrbahn

Situation	Beschreibung	Tags
Zeichen 237 Zeichen 295	Radfahrstreifen mit durchgezogener breiter Linie (Fahrbahnbegrenzung) abgetrennter Streifen auf Fahrbahnniveau mit Radwegbeschilderung und Fahrrad-Piktogramm.	highway=* entspr. dem Ausbauzustand cycleway:right=lane (bzw. left oder both) cycleway:right:bicycle=designated cycleway:right:traffic_sign=DE:237
Zeichen 340	Schutzstreifen mit unterbrochener Linie (Leitlinie) abgegrenzt und mit dem Fahrradsymbol markiert. Bei Schutzstreifen dürfen Autofahrer nur aus gegebenem Anlass rechts und Radfahrer nur aus gegebenem Anlass links der gestrichelten Trennlinie fahren. Das unterscheidet sie von niederländischen Suggestivstreifen, die rechtlich nicht bindend sind.	highway=* entspr. dem Ausbauzustand cycleway:right=lane (bzw. left oder both) cycleway:right:bicycle=yes cycleway:right:traffic_sign=DE:340

Ein- und Zwei-Richtungs-Radwege

Wenn kein befahren in beiden Richtungen ausgeschildert ist, der Weg also nur in eine Richtung benutzt werden darf, sollte dies mit oneway=yes bzw. cycleway:right:oneway=yes (bzw. left oder both) getaggt werden. Das ist erforderlich, weil Radwege ohne diese Notierung als Zwei-Richtungsradwege gerendert und geroutet werden.

Die Befahrbarkeit eines Radwegs in beiden Richtungen kann allein dadurch angezeigt sein, dass in beiden Richtungen Radwegschilder , oder stehen, oder zusätzlich durch Zeichen 1000-31 unter den Radwegschildern, oder bei Radwegen ohne Benutzungspflicht durch Zusatzzeichen 1000-33 (links der Fahrbahn auch ) ohne Hauptschild. Wegen der vielfach nachlässigen Notierung von Radwegen muss bei allen Straßen mit beidseitigen Radwegen und allen Einbahnstraßen auch die Befahrbarkeit in beiden Richtungen immer positiv notiert werden: Ist der Radweg mit Zusatztags zur Fahrbahn notiert, bedeutet dies cycleway:right:oneway=no (bzw. left oder both). Ist der Weg getrennt gezeichnet, bekommt er dann einfach oneway=no.

Außerorts sind Straßen mit einseitigen Zwei-Richtungswegen üblich. Nur in diesem Fall ist das Tag oneway=no entbehrlich.

Einbahnstraße mit Erlaubnis für Radfahrer in Gegenrichtung

Situation	Beschreibung	Tags
Zeichen 220 + 1000-32 Zeichen 267 + 1022-10	Ohne eigenen Streifen	Die Straße zusätzlich taggen mit: cycleway=opposite oneway:bicycle=no
	Mit markiertem Streifen auf der Fahrbahn	Die Straße zusätzlich taggen mit: cycleway=opposite_lane oder cycleway:backward=lane oneway:bicycle=no
	Mit baulich getrenntem Weg	Die Straße zusätzlich taggen mit: cycleway=opposite_track oder cycleway:backward=track oneway:bicycle=no

Hinweise

Entscheidungshilfe zwischen footway, cycleway und path

Bei der Wahl der highway-Klasse für Rad- und Gehwegen gibt es zwei grundsätzliche Ansätze. Einige Mapper benutzen highway=cycleway und highway=footway, andere Mapper benutzen generell highway=path. Außerdem gibt es Mapper, die bei reinen Geh- oder Radwegen highway=cycleway oder highway=footway verwenden, bei gemischten Wegen jedoch highway=path

highway=path

Der etwas neuerer Ansatz ist es, für alle Rad- und Gehwege highway=path zu verwenden. Wer diesen Weg benutzen darf wird durch die Schüssel bicycle=* und foot=* angegeben.

Entgegen einem verbreiteten Missverständnis ist highway=path nicht nur für Pfade, das heißt schmale naturnahe Wege, gedacht, sondern es werden generell Wege beschreiben, die nicht mit Kraftfahrzeugen befahren werden können. (siehe auch das Originalproposal)

highway=cycleway und highway=footway

Dieses ist der traditionelle Ansatz. Alleinige Radwege werden als highway=cycleway, alleinige Fußwege als highway=footway. Bei kombinierten Fuß- und Radwegen besteht die Auswahl zwischen highway=footway und highway=cycleway. Es sollten jedoch immer foot=* und bicycle=* getaggt werden.

Mofas

Seit 2009 dürfen Mofas in Deutschland generell außerorts Radwege benutzen, der mofa=yes ist dort entbehrlich. Innerorts dürfen Mofas Radwege nur benutzen, wenn dies durch ein Zusatzschild angegeben ist.

Historie

Einfluß hat die Historische Entwicklung der Zugangswerte für access=*. Der Wert designated wurde 2008/09 eingeführt. Damals sollten die highway=*-Klassen footway, bridleway und cycleway ersetzt werden durch path kombiniert mit spezifischen Zugangsattributen foot=*, horse=* usw. Für Radwege war highway=path + bicycle=designated gedacht. Dann wurde der Wert access=official aus Deutschland vorgeschlagen, um die Benutzungspflichtigkeit darzustellen. Zwischenzeitlich hat sich aufgrund eines BVerwG-Urteils die Radwegbeschilderung durchgreifend geändert. Dies alles führte zu unterschiedlichen Meinungen.