User:Gvf/Sandbox/strade classificazione
Questa pagina si riferisce alle strade italiane.
L'idea di base è definire dei parametri che aiutino a classificare in maniera oggettiva e uniforme le strade su tutto il territorio nazionale. La classificazione è basata sull'uso e sull'importanza di una strada all'interno delle rete viaria e non sulle sue caratteristiche fisiche (che possono aiutare nella classificazione, ma per le quali esistono tag appositi). Quando possibile sono riportati esempi reali sull'uso dei vari tag. Le eccezioni alla classificazione vanno discusse e riportate in un apposita pagina al fine di documentarle ed evitare edit war.
Strade extraurbane
Autostrade
Caratteristiche
- carreggiate separate
- in genere almeno due corsie per senso di marcia
- assenza di intersezioni a raso
- limite di velocità generalmente 130 km/h
- segnaletica con fondo colore verde
- vietata la circolazione di pedoni, biciclette e ciclomotori
Classificazione tecnico-funzionale: A[1]
Tag
Obbligatori
Consigliati
Opzionali
- int_ref=E<numero strada> per le strade con classificazione europea (meglio su una relation ?)
Inutili
- oneway=yes è implicito
Svincoli
Caratteristiche
Tag
Raccordi autostradali
Caratteristiche
Tag
Superstrade (strade extraurbane principali)
Caratteristiche
- corsie separate da guard-rail
- in genere almeno due corsie per senso di marcia
- assenza di intersezioni a raso
- limite di velocità generalmente 110 km/h
- segnaletica con fondo colore blu
Classificazione tecnico-funzionale: B[1]
Tag
Consigliati
Tangenziali - Bretelle
Vanno classificate a seconda dei casi come Autostrade, Superstrade, ....
Strade di importanza nazionale
Caratteristiche
- Collega i capoluoghi di provincia (o città di importanza equivalente)
- In genere è classificata come strada statale o strada regionale (strada provinciale per la lombardia)
- Limite di velocità generalmente 90 km/h
- Abbastanza importante da dover comparire su una carta a livello nazionale
Classificazione tecnico-funzionale: C[1]
Tag Obbligatori
Consigliati
Opzionali
- old_ref=SS<numero strada> per le statali declassate a regionali
- int_ref=E<numero strada> per le strade con classificazione europea
Può mantenere questo tag anche nel caso attraversi centri abitati, purché mantenga all'interno del centro abitato le stesse caratteristiche di dimensioni e traffico.
Strade di importanza regionale
Caratteristiche
- Collega centri importanti, ma non capoluoghi di provincia
- Almeno una corsia per senso di marcia (con segnaletica orizzontale)
- In genere è classificata come strada regionale o strada provinciale
- Abbastanza importante da dover comparire su una carta a livello regionale
Tag
Può mantenere questo tag anche nel caso attraversi centri abitati, purché mantenga all'interno del centro abitato le stesse caratteristiche di dimensioni e traffico.
Strade comunali di collegamento
Caratteristiche
- Collega centri minori (comuni minori e frazioni)
- Abbastanza importante da dover comparire su una carta a livello provinciale
- Di norma sono asfaltate
Tag
Può mantenere questo tag anche nel caso attraversi centri abitati, purché mantenga all'interno del centro abitato le stesse caratteristiche di dimensioni e traffico.
Strade di campagna che danno accesso a case
Caratteristiche
- Danno accesso a case e possono anche veicolare traffico agricolo/forestale
- Sono al di fuori del centro abitato
Tag
- highway=unclassified
- surface=<paved
Strade ad uso agricolo o forestale
Caratteristiche
- Non danno accesso a case abitate
- Di norma non asfaltate
- Utilizzate principalmente per l'accesso con macchine operatrici
Tag
Strade urbane
Sono quelle situate all'interno del perimetro cittadino (la zona delimitata dai cartelli con il nome della località). Nei centri abitati di grandi dimensioni (> 1.000.000 abitanti) la classificazione delle strade può essere diversa.
Strade statali/regionali che attraversano il centro abitato
Possono mantenere lo stesso tag, purché mantengano all'interno del centro abitato le stesse caratteristiche di dimensioni e traffico. (esempio: Terraglio che attraversa Mogliano veneto, Pontebbana che "diventa" il PUT di Treviso)
Strade urbane ad alto scorrimento
Caratteristiche
- Numero limitato di semafori preferibilmente sincronizzati (?)
- Limite di velocità generalmente 70 km/h
- Carreggiate separate per senso di marcia o senso unico
Classificazione tecnico-funzionale: D[1]
Tag
Strade comunali di attraversamento
Caratteristiche
- Convoglia il traffico che attraversa il centro abitato o che comunque non ha come origine la zona in cui si trova la strada.
Tag
Strade comunali di quartiere ?
Caratteristiche
- Utilizzate anche per raggiungere altre strade, ma non fanno parte del sistema viario principale.
- Veicolano il traffico a livello di quartiere.
Tag
Strade (comunali) di accesso a zone residenziali
Caratteristiche
- Utilizzate solo per accedere alle case che si affacciano sulla via
- Nella via sono presenti solo abitazioni.
- Non c'è traffico di passaggio, spesso sono senza uscita.
- Si trovano all'interno di un centro abitato.
Tag
Strade di servizio
Caratteristiche
- Accesso a distributori e autolavaggio
- Accesso e viabilità interna di aree di parcheggio
- Accesso a spiagge
- Accesso e viabilità interna di campeggi
- Accesso e viabilità interna di impianti industriali
- ((?)Tratto privato dei) Viali di accesso alle case
Tag
- Nel caso dii viabilità interna a parcheggi:
- Nel caso di viali di accesso:
NOTA: verificare l'uso di service=alley