FR:Port

Élément cartographique : Port

Description

Un lieu où les navires et autres engins de navigation maritime ou fluviale peuvent trouver un abri.

Attributs

Port	harbour=yes + seamark:type=harbour
Port de ferry	harbour=yes + seamark:type=harbour + seamark:harbour:category=ferry
Port de pêche	harbour=yes + seamark:type=harbour + seamark:harbour:category=fishing
Port à container	harbour=yes + seamark:type=harbour + seamark:harbour:category=container
Port de plaisance	harbour=yes + seamark:type=harbour + seamark:harbour:category=marina
Mouillage	seamark:type=anchorage

Schéma d’attributs pour la description des ports.

Port témoin :

1. Côte rocheuse.
2. Avancé naturelle.
3. Côte rocailleuse.
4. Ponton ou katway.
5. Cale de mise à l’eau.
6. Quai.
7. Bitte d’amarrage.
8. Porte.
9. Cale sèche ou à marnage.
10. Jetée.
11. Mouillage.
12. Plage de sable.
13. Plage.
14. Brise-lames (digue de pierres).
15. Jetée avec embarcadère.
16. Jetée protégée par de la rocaille.
17. Ligne de côte.
18. Port sur un nœud.

Activer l'option "Port" pour JOSM

Il existe un outil simple pour l'éditeur JOSM permettant d'éditer tous les paramètres relatifs aux ports. Les paramètres sont très détaillés et l'utilisateur rentre les données sous la forme d'une liste.

Pour utiliser l'option "Port" :

1. Démarrez JOSM et appuyez sur  la touche <F-12> (ou cliquez sur  "préférences")
2. cliquez dans la partie gauche sur l'icône  "Choisissez la projection et le modèle de rendu de la carte."  (3e icône en partant du haut)
3. cliquez sur l'onglet  "Modèles d'attributs"
4. Cliquez sur "Harbour" dans la fenêtre de gauche afin de le mettre en surbrillance. Cliquez sur la flèche bleu située au milieu pour le déplacer vers la colonne "Modèles actifs" puis  "OK" 
5. Redémarrez JOSM. L'option "Port" devrait être disponible dans le menu de JOSM "Attributs".

Ports sur un nœud

de	Hafen
en	harbour, port
fr	port
it	porto
en_us	harbor

Chaque port est repéré par un nœud auquel sont associées toutes les caractéristiques. Les ports ou les darses réservés à des usages particuliers sont référencés en fonction. Le nœud est placé juste entre les jetées de l'entrée principale du port (si il n'y a qu'une jetée le nœud sera placé juste à côté). Ce nœud est représenté sur la carte grâce à une icône accompagnée du nom du port.

Dans le cas d'un port très grand qui serait divisé en plusieurs bassins il est possible de créer des nœuds additionnels afin de les représenter comme des "sous-ports". Sur la carte les "sous-ports" sont visibles seulement à un niveau de zoom élevé avec leurs icône et description.

Des bassins ou darses entourés de môles ou de jetées ne seront pas forcément référencés comme des zones à part. Afin de représenter ces différentes propriétés, un nouveau nom de port: sera utilisé.

Dans un développement futur de la carte, les principaux attributs des ports seront accessibles dans une fenêtre popup ouvrable d'un clique sur l'icône "port".

Chacune des caractéristiques d'un objet dans un port commencera par harbour: ...

Nom

name	Nom dans un langage international comme indiqué ici: World Port Source. Exemples : "Fecamp", "Hongkong", "Copenhagen"
namenational	Nom national dans le lettrage national. Exemples : "Fécamp", "香港", "København"

L'entrée de port

L'entrée de port est située entre les jetées. S'il n'y a qu'une seule jetée on prendra le point vers lequel on se dirige pour entrer au port. Les coordonnées seront données en décimal comme la norme WGS-84 avec les latitudes sud et longitudes ouest en négatives.

Catégorie de port

…category	meaning
…=RoRo	Port pour navire Roll-on/roll-off ships (roulier en français) (Grosse marchandise, containers, véhicules, trains)
…=ferry	Port à ferry
…=fishing	Port de pêche
…=marina	Marina/port de plaisance
…=naval_base	Base naval/arsenal
…=tanker	Port pour pétroliers/supertankers
…=passenger	Port de croisière
…=container	Port de containers
…=bulk	Port de vrac (céréales, charbon, sable, minerai)
…=syncrolift	Équipé d'une grue-portique pour charger/décharger deux container de 20ft simultanément
…=straddler_carrier	Transport qui charrie les containers du portique à la zone d'empilage

• 

  RoRo

• 

  Ferry

• 

  Port de Pêche

• 

  Marina

• 

  Base navale

• 

  Pétrolier

• 

  Croisière

• 

  Port de container

• 

  Vrac

• 

  Mouillage

Port principal et sous-port

Si, dans un port de grande taille, il se trouve plusieurs darses ou bassins assignés à des utilisations spécifiques, alors chaque bassin peut se voir attribué sa propre icône.

Autant que possible, enregistrer chaque sous-port en fonction de sa nature et n'enregistrer qu'un port principal. Ainsi, les sous ports n'apparaitront qu'à des niveaux élevés de zoom.

De même n'enregistrer que les ports d'importances nationales ou internationales comme ports principaux. En effet, seuls les ports principaux s'affichent à des niveaux de zoom faibles.

Restrictions

maxlength	Longueur maximum de navire
maxdraft	Tirant d'eau maximum (pontons et amarrage à quai)
maxspeed	Vitesse maximum autorisée en noeuds
tide	Marnage en mètres
access:tide	Accès limité à marée basse
access:swell	Accès limité par la houle
access:ice	Accès limité par la glace

Données de communication

VHF-Channel	Canal VHF du Port. Exemple:73,14,10 Exemple: 73, 14, 10
MMSI-Number	Identifiant MMSI pour les radios DSC. Constitué de 9 chiffres et commençant toujours par "00" Exemple: 00211####
phone	Numéro de téléphone au format international (commençant par le code du pays) Exemple "+49-381-…"
website	Lien vers la page officiel du port Exemple: http://www.port-royan.com/

Schéma de données

harbour=yes

+ name=* (Nom international sans lettrages locaux)

+ namenational=* (Nom dans la langue du pays avec le lettrage local)

+ operator=* (Operator)

+ port_of_entry=yes/no (Clearance harbour)

+ tide=* (Marnage)

+ access:tide=yes/no (Accès limité à marée basse)

+ access:swell=yes/no (Accès limité par la houle)

+ access:ice=yes/no (Accès limité par la glace)

+ maxspeed=# (Vitesse maximum autorisée en nœuds)

+ maxlength=### (Longueur maximale de navire)

+ maxdraft=##.# (Tirant d'eau maximum)

+ VHF_channel=* (Canal VHF)

+ MMSI=* (Numéro MMSI)

+ phone=* (Numéro de téléphone international)

+ website=* (Page web)

Zone pour ports

Le site portuaire (sur terre, pas les zones d'eau) est le plus souvent délimité et barré par des clôtures, barrières ou restrictions d'accès et est repérer sur les zones de terres par :

Zone portuaire	landuse=harbour + harbour:type=*
Marina	leisure=marina
Base naval	military=naval_base
Chantier naval	waterway=boatyard
Dock de construction	waterway=dock

Les ports à sec, parkings, chantiers, garages, sanitaires,etc. seront inclus dans le tag "marina", tout comme les restaurants, clubhouses, supermarchés, ship chandlers, etc. pourvu qu'ils soient dans la même zone.

Les contours du ports

Chaque "mur" fixe sera cartographié comme une extension à la ligne de côte. Cela s'applique pour les "murs" intérieurs comme extérieurs au port, jetée, digues et côtes non renforcées. Par conséquent la ligne de côte pourra être divisée en segments distincts qui seront caractérisés plus précisément. Par exemple, une jetée sera marquée différemment selon sa taille.

natural=coastline

+ material=* ( concrete | masonry | boulder | tripode | steel | wood )

+ mooring=* (atterrisable par ...)

Harbour wall as coastline

Béton	material=concrete
Briques/Pierre de taille	material=masonry
Grosses roches	material=boulder
Tripodes	material=tripode
Mur acier	material=steel
Bois	material=wood

Attention cependant, les passerelles, ponts flottants, etc. seront tagués comme man_made=pier.

Mouillage seul

Un mouillage pourra être caractérisé par le tag mooring=* avec plus de précisions. Par conséquent le nœud concerné de la ligne de côte sera découpé et tagué sur le quai, la jetée ou la zone d'atterrissage selon le cas. Il faudra ensuite faire attention à aligner les nœuds dans la ligne. Dans la mesure du possible, ne pas dessiner de points dans l'eau.

Mouillage autorisé	mooring=yes
ferry/service régulier	mooring=ferry
Croisière régulière/tour en mer	mooring=cruise
Mouillage sur invitation	mooring=guest
Déclaration	mooring=declaration
Mouillage avec signaux de présences	mooring=redgreen

S'il s'agit d'un ancrage permanent, on pourra compléter avec le nom du navire mooring:name=* ou mooring:operator=* pour l'utilisateur.

Quai

de	Kai
en	quay
us	quay
fr	quai

La plupart du temps, un quai est constitué de béton ou de pierre de taille, il est carrossable et au bord de l'eau. La partie tourné vers l'eau constitue un amarrage pour les navires. Dans un port industriel, le quai doit pouvoir supporter le poids des grues, des wagons ou de la marchandise empilée. Dans une ville touristique de bord de mer, le quai est souvent agrémenté de magasins et de restaurants et sert également de promenade.

Les digues des ports, quais, môles, jetées, etc. seront toujours taguées comme des extensions à la ligne de côte natural=coastline.
Voir également Zone pour ports et Mouillage seul.

• 

  Quai industriel

• 

  le mur du quai

• 

  quai

• 

  Promenade

Môle

de	Pier
en	jetty
us
fr	môle

On considèrera qu'un môle est une avancée perpendiculaire à la côte ou à un quai. C'est une sorte d'"extension" artificielle à un quai et il est souvent utilisé au chargement /déchargement des bateaux. Parfois, le môle est équipé d'une route ou de rails. Une grue-portique peut parfois s'y trouver pour le chargement des navires. Un môle est toujours situé à l'intérieur des digues, dans les eaux calmes du port (il ne sert jamais de brise lame).

Les digues des ports, quais, môles, jetées, etc. seront toujours taguées comme des extensions à la ligne de côte natural=coastline.
Voir également Zone pour ports et Mouillage seul.

Attention il faut le différencier du "manmade-pier" qui désigne une passerelle.

• 

  Môle d'un arsenal

• 

  Un môle

Jetée

de	Hafenmauer
en	pier
us
fr	jetée

Une jetée constitue la limite du port et s'avance vers la mer. Elle est reliée à la terre et possède parfois un quai sur sa face intérieure. Au bout de la jetée, sont souvent installés les feux d'entrée de port. Les jetées protègent le port de la houle et servent également de brises-lames.

Les jetées des ports, quais, môles,digues,etc. seront toujours taguées comme des extensions à la ligne de côte natural=coastline.
Voir également Zone pour ports et Mouillage seul.

• 

  Jetée avec quai intérieur

• 

  Jetée extérieur

• 

  Jetée sans quai

• 

  Jetée constituée de tripodes

Digue

de	Mole
en	jetty
us
fr	Digue

On considérera comme une digue une construction de béton ou de rochers reliée à la terre et servant de protection côtière ou, plus rarement reliant la terre à une île. Une jetée sera parfois appelée digue mais toutes les digues ne sont pas des jetées.

Les jetées des ports, quais, môles,digues,etc. seront toujours taguées comme des extensions à la ligne de côte natural=coastline.
Voir également Zone pour ports et Mouillage seul.

• 

  Digue en rochers

• 

  En blocs de béton

• 

  Digue de tripodes

Brise-lames

de	Wellenbrecher
en	groyne, breakwater
us
fr	brise-lames

Un brise-lame est une construction reliée ou non à la terre et servant à casser la houle et les vagues.

man_made=breakwater

• 

  Gibraltar

• 

  Brise-lames avec balise

• 

  Submergé

Passerelle

de	Steg
en	footbridge, wooden pier
us	pier
fr	appontement, passerelle

Une passerelle - auparavant nommée man_made=pier - est un appontement en dur construit sur des pilotis en béton ou en bois de façon à laisser l'eau en dessous. Utilisé comme moyen de relier deux éléments en passant par dessus l'eau (voir aussi "débarcadère") ou comme embarcadère pour les navires. Les passerelles pourront être de petits passages pour piétons ou d'énormes constructions sur lesquelles sont installés des maison ou même des parcs d'attraction.

man_made=pier

• 

  Passerelle d'un club sportif

• 

  Passerelle sur la plage

• 

  Passerelle

• 

  Pier 39

Débarcadère

de	Landungsbrücke, Seebrücke
en	pier, landing-stage, jetty
us	pier
fr	débarcadère

Un débarcadère est un accès à la terre constitué d'un appontement sur pilotis de bois ou de béton. Il est utilisé comme un pont dans des eaux peu profondes ou qui découvrent à marée basse. Voir également "passerelle".

man_made=pier

• 

  Scheveningen (Pays-Bas)

• 

  Usedom (Allemagne)

Ponton

de	Schwimmsteg
en	pontoon, raft
us
fr	Ponton

Un ponton est une passerelle pouvant monter et descendre en fonction de la marée, une passerelle temporaire ou une passerelle pour petits bateaux, la plupart du temps les pontons sont maintenus par des poteaux ou des chaînes.

man_made=pier

+ floating=yes

• 

  Pontons dans une marina

• 

  A marée basse

• 

  A marée haute

• 

  Detail

Barge

de	Ponton
en	pontoon
us
fr	Barge

On considèrera une barge comme un gros élément flottant parfois auto-propulsé et servant à l'amarrage ou comme plateforme de travail.

• 

  barge équipée d'une grue

Appontement fluvial

Un appontement fluvial est un ensemble ponton-passerelle pouvant s'adapter aux différences de niveau d'eau du fleuve.

• 

  Appontement fluvial

• 

  Appontement fluvial avec porteur

Rampe de mise à l'eau

de	Rampe, Slipanlage
en	ramp, slipway, slope, ascent
us
fr	rampe, cale

Une rampe de mise à l'eau est un ouvrage en pente permettant la mise à l'eau des embarcations. Parfois équipée de guides ou de rails, les rampes de mises à l'eau continuent sous l'eau pourvu que le niveau d'eau soit suffisant.

leisure=slipway

+ operator=*

+ operating=* ( hand | car | cable_winch | travellift )

À la main	operating=hand
Voiture ou tracteur	operating=car
Treuil/cabestan	operating=cable_winch
Pont roulant/portique	operating=travellift

• 

  Cale de mise à l'eau

• 

  Rampe avec rails

Voir également Mise à l'eau, Ascenseur à bateau, Pont roulant/Portique and grues

Plate-forme

de	Plattform
en	platform
us
fr	plate-forme

Une plate-forme est une énorme installation portuaire ou pélagique. Voir aussi Plate-forme pétrolière ou plate-forme offshore.

• 

  Une plateforme pétrolière

Épi

de	Buhne
en	groyne
us	groin
fr	épi

Un épi est constitué de palplanches ou de roches. Il est disposé perpendiculairement à la côte et sert à protéger le littoral.

• 

  Épis submergés

• 

  Épi partant de la plage

• 

  Épi en pierre

• 

  Épi sur l'estran

Une élévation en pierre plus importante servant à protéger la côte sera considérée comme une digue.

Duc-d'Albe

de	Dalben
en	dolphin
us
fr	Duc-d'Albe

Un Duc-d'Albe est un poteau au milieu de l'eau, le plus souvent en bois, métal ou béton. Ils sont utilisés comme marques de navigation, pour des chenaux, pour reperer un banc ou ralentir la navigation. Au devant d'une digue ou d'une jetée ils peuvent servir à indiquer une zone d'évitage. Dans beaucoup de ports de la Mer du Nord et de la Baltique les duc-d'Albes servent à ralentir les hors-bords.

Dans une zone portuaire, les duc-d'Albes pourront être cartographiés par un simple point.

• 

  Duc-d'Albes servant pour les amarres arrières

• 

  Duc-d'Albes en bois dans un port

• 

  Duc-d'Albe bâbord en acier

• 

  Duc-d'Albe en béton

Routes régulières de ferry

Ferry route

Seules les routes permanentes et régulières seront cartographiées. Une route commence dans un port de départ, passe par des ports d'escales et finie dans un port d'arrivée. Plusieurs routes passants par un même endroit pourront être reliées par un nœud.

Route de ferry

route=ferry + name=*

Points d'intérêt

Services et équipements du ports

• office=harbour_master - bureau du port
• government=customs - douanes
• amenity=fuel - station carburant
• amenity=drinking_water - point d'eau potable
• amenity=waste_basket - poubelles
• amenity=recycling - point de recyclage
• amenity=toilet - toilettes

etc. (voir sport=sailing et leisure=marina)

Voir également

• Cartographie marine
• Carte de port
• Propositions
• OpenseaMap (exemple de rendu d'une carte marine)
• World Port Index [1]