France/Ederbidea
Ce projet a pour objectif de renseigner dans OpenStreetMap les aménagements cyclables sur le parcours Bayonne - Donostia / San Sebastian - Pamplona. Il répond à un marché public passé par le département des Pyrénées-Atlantiques en 2017 pour fournir un calculateur d'itinéraire. L'objectif de cette page est faire le lien entre les acteurs du marché et la communauté OpenStreetMap : avancement du projet, outils et méthodes, ateliers et cartoparties, etc.
Contexte du projet
Ederbidea
« Ederbidea est un projet de coopération européen permettant 12 partenaires transfrontaliers des territoires de la Navarre, du Gipuzkoa et des Pyrénées-Atlantiques, d’unir leurs forces pour encourager la pratique du vélo. » ederbidea.com
Les acteurs et leur rôle
Le département des Pyrénées-Atlantiques est le maître d'ouvrage du projet. L'offre retenue est celle d'un groupement : La Compagnie des Mobilités, titulaire du marché, et son sous-traitant Carto'Cité.
- La Cie des Mobilités (Geovelo) est le titulaire du marché et prend en charge la majeure partie de la production de données avec une part de terrain importante. Geovelo établit les contacts avec les collectivités pour être informé des nouveaux aménagements, le cas échéant avec fourniture de données.
- Carto'Cité prendprend en charge le contrôle qualité, par un contrôle initial puis un suivi régulier des contributions réalisées par la communauté. Carto'Cité accompagnera le département dans l'organisation de formation et de cartoparties.
Outils et données
Comptes utilisés pour le projet
Identification des changesets et des notes avec le hashtag #ederbidea
L'ensemble des changesets du projet comportent en commentaire le hashtag #ederbidea. Cela permet notamment de suivre l'avancement du projet grâce à cette carte de Pascal Neis. Ce hashtag peut également être utilisé dans les notes pour ensuite être filtrées à l'aide de NotesReview par exemple
Comment cartographier
Trouver les bons tags
- Aménagements cyclables : FR:Bicycle décrit comment cartographier pistes et bandes cyclables, contre-sens et voies partagées, etc.
- Équipements et services : parkings à vélo, locations en libre service, commerces
- Itinéraires : Cycle routes explique comment les cartographier, la page projet FR:Itinéraires cyclables en fait l'inventaire
Outils conseillés
En plus des outils de contribution tels que iD et JOSM, il existe quelques solutions simple pour contribuer depuis le terrain avec un smartphone ou pour permettre de contribuer facilement sur des POI :
- Application Geovelo — disponible pour Androïd et iOS — permet de signaler les erreurs cartographiques et les nouveaux aménagements cyclables. Entrez un descriptif précis, et ajoutez si possible une photo de l'aménagement et ses environs.
- Cette carte thématique MapContrib permet de voir les parkings à vélos déjà cartographiés, et d'en ajouter facilement. Elle permet aussi de préciser le type d'équipement (marqueurs jaunes) et le nombre de places (marqueurs rouges).
Gestion des langues
OpenStreetMap offre une très bonne capacité à gérer les différents nommage des lieux, que ce soit pour gérer les différentes langues ou pour prendre en compte les noms « alternatifs ». La page name=* présente la façon de mettre en œuvre le nommage.
Contrôle qualité
Osmose
Signalements spécifiques pour les aménagements cyclables :
| Code | Description | Liste | Carte | Instructions |
|---|---|---|---|---|
| 1180 | Voie cyclable en double, cycleway=track parallèle à highway=cycleway | liste | carte | double voie cyclable |
| 12101 | Voie cyclable non connectée | liste | carte | voie non connectée |
| 20301 | Double-sens cyclable sans sens unique | liste | carte | sens unique |
| 32401 | Accès à la voie ne correspondant pas à la relation route=bicycle | liste | carte | N/A |
Cartes interactives
- la carte Bicycle tags on OSM (page wiki) permet de visualiser chaque type d'aménagement, ainsi que les incohérences de tags et les itinéraires. S'appuie sur l'API Overpass : données à jour, adapté à de petites zones.
- ItoWorld propose plusieurs cartes thématiques pour le vélo, dont la carte Cycleway segregation montre les highway=cycleway pour lesquels le tag segregated=* est absent.
Requêtes Overpass
Les requêtes suivantes vérifient uniquement les tags des données existantes et permettent d'exporter le résultat vers JOSM. Si on charge directement les données dans JOSM, il faut bien s'assurer de ne pas modifier la géométrie et de bien modifier uniquement les tags. Si on souhaite modifier la géométrie, il faut télécharger les éléments autour de l'objet que l'on souhaite modifier. Certaines ont été inspirées par la carte Bicycle tags on OSM.
| No | Type de vérification | Requête | Description et résolution |
|---|---|---|---|
| 1 | Valeur de tag erronée | cycleway != <valeurs documentées dans le wiki> | Identifie les valeurs non documentées du tag cycleway, notamment cycleway=yes généralement à remplacer par bicycle=yes, ou cycleway=shared dorénavant obsolète. |
| 2 | Incohérence de tags | highway=cycleway + bicycle=no | Ces tags indiquent une piste cyclable interdite aux vélos ! |
| 3 | Incohérence de tags | cycleway=track + bicycle=use_sidepath | Une piste cyclable obligatoire (identifiée par un panneau  ) doit être tracée séparément avec highway=cycleway
|
| 4 | Incohérence de tags | cycleway~^opposite + oneway!=yes | Indication d'un contre-sens cyclable sur une voie à double sens, équivalent à l'analyse Osmose 20301 (double-sens cyclable sans sens unique) |
| 5 | Redondance de tags | designated] | Le tag bicycle est redondant et peut être supprimé |
| 6 | Redondance de tags | track"] | La clef cycleway, cycleway:left ou cycleway:right est redondante. |
| 7 | Incohérence d'itinéraire | rel[route=bicycle];way(r.routes)[bicycle~"no|use_sidepath"]; | Un way emprunté par un itinéraire cyclable est interdit aux vélos : soit la voie est autorisée aux vélos, soit l'itinéraire passe par une autre voie. |
| 8 | Redondance ou incohérence | way[cycleway][cycleway:left]; OU way[cycleway][cycleway:right]; | Combinaison de cycleway ET cycleway:left (ou cycleway:right), sauf dans les cas cycleway=opposite* : redondance de tags qui peut cacher une incohérence à vérifier. |
StreetComplete
StreetComplete introduit le tag cycleway:both=no pour spécifier qu'une rue a été vérifiée et qu'elle ne comprend pas d'aménagements cyclables.
Avancement du projet
Carte des aménagements cyclables
- La Carte des aménagements cyclables, réalisée par la Cie des Mobilités, affiche des statistiques de linéaire cyclable par type d'aménagement (piste, voie verte, bande, double-sens, voie partagée) et par zone géographique (région, département, commune). L'historique permet de voir leur évolution à partir de novembre 2017.
- Un rendu des aménagements cyclables sera également publié pour bénéficier d'un élément très visuel pour observer les aménagements cyclables.
Contrôle qualité
Il est possible de réaliser un suivi de l'évolution de la qualité à l'aide des requêtes Overpass en spécifiant la date. La date peut être spécifiée en ajoutant le code suivant au début de la requête adapté à la date voulue : [date:"2017-10-01T00:00:00Z"]; et en ajoutant out count; à la fin ; exemple.
| No | 01/10/2017 |
|---|---|
| 1 | |
| 2 | |
| 3 | |
| 4 | |
| 5 | |
| 6 | |
| 7 | |
| 8 |
Cartoparties
Cartoparties à venir
La première cartopartie devrait être organisée en septembre ; n'hésitez pas à contacter Carto’Cité pour tout renseignement.
Cartoparties passées
Voir aussi
Il est régulièrement question de rendu des aménagements ou de la cyclabilité ; différents rendus cartographiques intéressants existent tel que Cincinnati Bike Map